фото показано с : niasam.ru

Росавтодор заказал разработку нового ГОСТа, который называется «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Его уже разработали, а журналисты смогли с ним ознакомиться, передает samarskie-voditeli.ru со ссылкой на kommersant.ru. В документе прописываются требования к работе по укладке асфальта в дождь и мороз. В нем перечислены ситуации, при которых проводить такие работы запрещается. В документе прописывается такое понятие, как неблагоприятные погодные условия. Под ними понимается температура от +5 до -10 Градусов Цельсия летом и весной, а зимой и осенью от +10 до -10 Градусов Цельсия. Также в ГОСТе прописывается ряд требований для проведения работ: асфальт с заводов должен перевозиться в машинах с подогревом. Если температура воздуха -5 Градусов Цельсия, то асфальт, перевозимый на грузовике, не может остывать быстрее, чем на 0,38 градусов в минуту. Еще одно требование – нижний слой дороги перед укладкой верхнего слоя асфальта необходимо очистить от грязи и снега. Если есть необходимость, обработать его реагентами и просушить машинами. Если на улице мороз и ветер со скоростью более 6 метров в секунду, подобную технологию использовать запрещено. Этот же запрет распространяется на осадки с интенсивностью более 5 мм в сутки. При этом уточняется, что на магистралях категории 1А и 1Б ремонт можно проводить только в теплое время года. Пока новый ГОСТ проходит процедуру общественного обсуждения и может быть доработан. Окончательная версия документа будет готова в ноябре. Ранее стало известно, что для тестирования асфальта и дорожной инфраструктуры в разных климатических зонах в Росавтодоре создадут сеть опытно-экспериментальных полигонов. Они необходимы для внедрения новых технологий и материалов, используемых в дорожном хозяйстве. Так, один участок будет обустроен на севере, в зоне вечномерзлых грунтов. Еще один полигон – в средней полосе в месте с высоким трафиком движения. Еще один полигон – на юге, на участке с горами. Особые участки будут оснащены датчиками, информация с которых будет передаваться в единый центр.  источник »

87 +