Качество воздуха в мегаполисах напрямую влияет на здоровье и продолжительность жизни горожан. Несмотря на распространенное мнение о том, что больше всего вредят выбросы промышленных предприятий, основными загрязнителями являются автомобили.

Угроза экологии

Качество воздуха в городах в напрямую зависит от количества автомобилей на улицах. По разным подсчётам, на долю автотранспорта приходится от 70 до 90% загрязнений, среди которых есть и опасные химические соединения.

В Самарской области, по данным за 2022 год зарегистрировано более 1,3 миллиона автомобилей, причем более 1 миллиона – в личном пользовании. Если сравнить с цифрами 20 летней давности, то рост составил более 50%. Так, в Самаре в 2005 году количество машин составляло 224 единицы на 1000 жителей, а в 2022 году достигло 344 штук. По данным администрации областной столицы, ежегодно личный парк увеличивается на 12–18 тысяч единиц.

Главная источник загрязнения – выхлопные газы. В них содержатся такие опасные химические соединения, как углекислый газ, оксиды азота, бенз(а)пирен и формальдегид, относящиеся к канцерогенам. Вредные вещества могут проникать в организм человека через дыхательные пути, вызывая различные заболевания и проблемы со здоровьем.

Самые грязные районы Самары и Тольятти

Согласно данным Приволжского УГМС, в 2023 году в Самарской области зафиксировано 1443 случая превышения максимально разовых предельно допустимых концентраций, а именно: 1325 – в Самаре, 53 – в Новокуйбышевске, 45 – в Тольятти, 17 – в Сызрани, 3 – в Чапаевске. Приоритетными примесями были оксиды азота, углеводороды, формальдегид, основным источником выбросов которых является автотранспорт.

В Самаре хуже всего дела обстоят в Кировском районе, за 2023 год в 4 раза выше ПДК зафиксировано содержание формальдегида, в 1,5 раза – хлорида водорода и в 1,2 раза – диоксида азота. В Железнодорожном, Октябрьском, Ленинском и Советском районах в целом за год среднее содержание формальдегида превышало установленную норму в пределах 2,0 – 2,8 ПДК и в пределах 1,1 – 1,5 раза – диоксида азота. В Промышленном, Куйбышевском, Самарском районах среднее содержание формальдегида превышало установленную норму в пределах 2,6 – 3,0 ПДК

В Тольятти самым «грязным» оказался Центральный район, ПДК по формальдегиду превышено в 4,9 раза, по фенолу – в 1,2 раза. В Автозаводском, Комсомольском районах и в Тимофеевке содержание формальдегида превышало установленные нормативы в пределах 3,4 – 5,2 раза.

Решение есть

Проблему снижения загрязнения воздуха в городах решают в рамках программ регионального и муниципального уровня. Снижение уровня выхлопов автотранспорта тесно связано с разгрузкой основных магистралей и перекрестков, модернизацией дорожной сети. Снижение пыли достигается регулярной уборкой и высадкой деревьев. Еще один путь – повысить доступность общественного транспорта и побудить горожан отказаться от личных автомобилей.

Андрей Ишмуратов, председатель правления Центра общественного взаимодействия:

«Думаю, что простых рецептов тут нет. Нужна системная политика, в том числе и в доле повышения поездок на общественном транспорте. Нужно вернуться к соблюдению всех экологических норм по топливу. Вспомните, лет 20 назад около дороги был характерный запах, а сейчас его нет. То есть, по качеству воздуха есть долгосрочная тенденция к улучшению. Что нужно сделать ещё? Нужно повышать требования для топлива до стандарта «Евро-6». Еще один неочевидный для многих фактор – отсутствие катализаторов на автомобилях, отвечающих за очистку выхлопов. Некоторые его убирают для экономии топлива. Такую услугу предлагают в автосервисах, полно рекламы в интернете. Считаю, что это надо запретить, а таких автолюбителей проверять, в том числе на постах ГИБДД. Должно быть жесткое наказание. Ну и переход на более чистое топливо, метан, пропан. Здесь возможна инициатива автопроизводители, сразу выпускать авто на газу, а не перекладывать переоборудование на граждан. Нужно развивать инфраструктуру для электромобилей».

26 +