Смольков Аркадий Юрьевич в органах внутренних дел служит с 1998 года. Получив высшее образование в СФ СЮИ МВД России в 2002 году, начал службу в следственном отделе Кинельского ГРОВД. В 2003 году переведен в отдел по расследованию ДТП СУ Управления МВД России по г.Самаре. В 2005 году продолжил работу в КМО по ДТП и пожарам ГСУ ГУ МВД России по Самарской области. В 2013 году назначен на должность начальника отделения по расследованию ДТП СЧ ГСУ ГУ МВД России по Самарской области, в 2015 году назначен руководителем созданного специализированного следственного отдела по расследованию ДТП, непосредственно подчиненного ГСУ ГУ МВД России по Самарской области.
- Расскажите о Вашем отделе, коллективе?- Наш отдел имеет свою историю: до 2015 года отдел по расследованию ДТП и краж автомототранспорта входил в состав СУ УМВД России по г.Самаре. В 2015 году он был ликвидирован и объединен с имевшемся в ГСУ отделением по расследованию ДТП, на основе которого создан специализированный следственный отдел по расследованию ДТП в составе областного Главного следственного управления. В производстве отдела находятся все уголовные дела об авариях, совершенных на территории г.Самары и наиболее сложные ДТП, совершенные на территории Самарской области.
В настоящий момент в отделе работает 11 следователей. 8 из них – мужчины. Средний возраст 30-35 лет. В производстве у каждого - порядка 5-6 уголовных дел и 10 материалов проверки по фактам ДТП. Главное требование к сотруднику - не только знание общей нормативной базы для всех следователей, но и наличие специализированных познаний в области расследования ДТП, а также высокая стрессоустойчивость. Наши следователи постоянно соприкасаются с людским горем, потерей близких людей. Это очень непросто, к беде невозможно оставаться равнодушным. У каждого следователя по 5-6 дежурств в месяц. В любое время дня и ночи они готовы выехать на место происшествия. От качественного осмотра места происшествия в наибольшей степени зависит результат расследования обстоятельств дорожно-транспортного происшествия. Я очень высоко оцениваю возможности нашего коллектива, он в полном объеме готов к выполнению поставленных перед ним задач. Считаю, что у нас работают настоящие профессионалы своего дела.
- Скажите, по какой статье и за что к ответственности привлекают водителей, совершивших дорожно-транспортные происшествия?- Водителей, совершивших ДТП, привлекают к уголовной ответственности по статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств», которая предусматривает 6 частей. Разница между ними - в наступивших в результате ДТП последствиях (причинение тяжкого вреда здоровью, причинение смерти человеку, причинение смерти двум и более лицам), а также состоянии лица, совершившего преступление, то есть если преступление совершено водителем в состоянии опьянения он несет более суровое наказание. Максимальная санкция статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до 9 лет.
- Происходит ли увеличение уголовных дел по данной статье? Если да, то по каким причинам?- За 11 месяцев 2017 года в ГСУ рассмотрено 203 сообщения о дорожно-транспортных происшествиях, при этом их количество снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В производстве следователей отдела находилось меньше уголовных дел о дорожно-транспортных происшествиях, чем в аналогичном периоде прошлого. Количество направленных уголовных дел в суд осталось прежним - 95.При общем снижении количества рассмотренных сообщений о дорожно-транспортных происшествиях вызывает серьезную обеспокоенность рост количества ДТП с детьми. За 11 месяцев 2017 года рассмотрено 23 сообщения о дорожно-транспортных происшествиях с участием детей. Это значительно больше, чем за аналогичный период прошлого года.В июле 2017 года у нас в производстве было беспрецедентное уголовное дело. Около 2 часов ночи мужчина проезжал на автомобиле «ВАЗ» по улице Физкультурной в Самаре и не заметил полуторогодовалую девочку, вышедшую на дорогу. Вследствие полученных от удара об автомобиль травм ребенок скончался в больнице. Дорога была хорошо освещена и, согласно заключению автотехнической экспертизы, водитель располагал технической возможностью избежать наезда на пешехода. Однако, по-видимому, отвлекся от дороги и в результате погибла несовершеннолетняя. Естественный вопрос – где же были родители в это время? Молодые мама и папа отдыхали с друзьями во дворе дома и не заметили, как дочь оказалась на дороге. Не так давно 28-летнему водителю вынесен обвинительный приговор. В отношении родителей в отделе дознания расследуется уголовное по факту оставления ребенка в опасности. Однако девочку уже не вернуть.Особо хочется остановиться на рекомендациях для родителей: не допускайте появления ваших детей на проезжей части без сопровождения взрослых, так как в силу возраста ребенок не может правильно оценить дорожную обстановку и соблюдать Правила дорожного движения. В темное время суток необходимо, чтобы на одежде ребенка были световозвращающие элементы. Родителям нужно личным примером показывать и прививать детям необходимость соблюдения ПДД. Помните, что от этого зависит жизнь и здоровье вашего малыша.
- Насколько часто случается, что водитель, желая избежать уголовной ответственности, скрывается с места происшествия?- Конечно, бывают. И они не единичны. Однако это не имеет никакого смысла. Потому что при совершении ДТП в городе водитель, как правило, все равно будет установлен: в городе много очевидцев, камеры на перекрестках и дорогах. Просмотр видеозаписей, анализ направления движения автотранспорта и его осмотр на предмет наличия повреждений, опрос очевидцев неизменно сотрудников органов внутренних дел к злоумышленнику. И наказание водитель, скрывшийся с места происшествия, получает соответствующее. Сразу же на стадии предварительного следствия в отношении него, как правило, избирается мера пресечения в виде заключения под стражу.
- На какие ухищрения идут люди, чтобы избежать проблем с законом? Много ли не разысканных водителей?- За 2017 год не раскрытыми остались только 6 уголовных дел о дорожно-транспортных происшествиях. Нераскрытыми, как правило, остаются ДТП, в которых совершенно отсутствуют какие-либо сведения о транспортном средстве, допустившем наезд, т.е. пострадавший не может указать даже модель транспортного средства, допустившего наезд, отсутствуют очевидцы происшествия и не осталось частей транспортного средства, по которым его возможно идентифицировать.
Если говорить о применяемых водителями ухищрениях, чтобы избежать ответственности, то чаще всего это смена водителя. Люди меняют внешность, оказывают давление на свидетелей, скрываются с места преступления... Особенно, если ДТП произошло на участке дороги, где нет очевидцев. Хотя некоторых граждан не смущает и наличие свидетелей ДТП.У нас производстве было необычное уголовное дело. Вечером 4 октября 2015 года примерно на улице Уральской в Куйбышевском районе произошло дорожно-транспортное происшествие: автомобиль наехал на велосипедиста, который скончался на месте, а водитель скрылся.Через несколько часов после трагедии со слов очевидцев правоохранители установили, что наезд на велосипедиста был совершён автомобилем «Фолькваген Пассат», госномер которого люди точно запомнили. Главным свидетелем по делу проходил водитель маршрутки, двигавшейся следом за «Фольксвагеном». Мужчина подробно рассказал в полиции, что обратил внимание на эту иномарку потому, что её водитель вёл машину неровно, «вилял», выезжая на встречную полосу. Потом тот неожиданно выехал на обочину, где наехал на велосипедиста, двигавшегося в попутном направлении. Водитель «Газели» остановился и пытался оказать помощь пострадавшему. В ходе разговора с вышедшем из машины водителем «Фольксвагена» он хорошо запомнил его внешние данные. Спустя несколько дней в полицию явился мужчина, с ярко выраженной азиатской внешностью и признался в совершении ДТП. Однако его внешность никак не совпадала с описаниями главного подозреваемого – водителя «Фольсвагена».Материалы дела по ДТП с велосипедистом были переданы нашему следователю - Дмитрию Подтяжкину. В ходе расследования им был установлен подозреваемый: муж владелицы автотранспортного средства. Все доказательства указывали на него. Между тем, с целью избежать опознания, подозреваемый мужчина сменил внешность, сбросил вес, отрастил бороду и усы. Стал практически не узнаваем и действительно при опознании вживую свидетель не опознал подозреваемого! Тогда следователем было принято решение проводить опознания по фотографиям до изменения внешности. Свои показания водитель «Газели» подтвердил на процедуре «очной ставки». Собраны были и другие доказательства по делу. Подозреваемый был задержан, а впоследствии судом в отношении него была избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. Вдруг, в апреле 2016 года в секретариат ГСУ от главного свидетеля поступило обращение, в котором он отказывался от ранее данных им показаний, из-за оказанного на него давления… со стороны следователя! Несмотря на данный факт доказательств вины истинного злоумышленника уже было достаточно. Мы предъявили обвинение и направили уголовное дело в суд. Обвиняемый видимо наконец-то понял бессмысленность своего поведения и позже на суде примирился с потерпевшими, выплатив денежную компенсацию около 4 миллионов рублей.
- Можно вот так выплатить деньги и освободиться от наказания?- Дело в том, что ст. 264 УК РФ отнесена законодателем к категории средней тяжести, так как данное преступление совершается по неосторожности. В связи с этим, закон позволяет сторонам примирится как на стадии предварительного следствия, так и на стадии судебного разбирательства, но только лицу, впервые совершившему преступление. В этом случае обвиняемый не несет наказания, судимости у него не будет. Будет только отметка о привлечении к уголовной ответственности.
- Каковы причины дорожно-транспортных происшествий, которые приводят к наиболее тяжким последствиям?- Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по причине нарушения водителями скоростного режима, то есть движения со скоростью, превышающей установленное ограничение либо не обеспечивающей водителю постоянного контроля за движением своего транспортного средства, без учета дорожных и метеорологических условий. Также причиной ДТП часто является не выполнение водителями требований дорожных знаков, сигналов светофора, а также порядка проезда пешеходного перехода. Сотрудники органов внутренних дел настоятельно просят водителей соблюдать скоростной режим, установленный в населенном пункте либо дорожными знаками, учитывать при движении метеорологические условия и состояние проезжей части и выбирать соответствующую им скорость движения, заблаговременно производить замену колес по сезону, не отвлекаться от движения, быть предельно внимательным при приближении к пешеходному переходу либо к детским образовательным и дошкольным учреждениям, обозначенным дорожным знаком «Дети».Большое количество дорожно-транспортных происшествий происходит по причине нарушения Правил дорожного движения пешеходами, а именно переход в неположенном месте, выход на проезжую часть в непосредственной близости от приближающегося транспортного средства, переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора.Для предотвращения таких ДТП пешеходам необходимо соблюдать следующие правила: переходить проезжую часть только по пешеходному переходу либо на перекрестке, соблюдая сигналы светофора; перед выходом на проезжую часть на пешеходном переходе необходимо оценить расстояние до приближающегося транспортного средства, чтобы оно было достаточным для остановки транспортного средства.Будьте осторожны и внимательны. Помните, что от ваших действий порой зависит жизнь и здоровье людей. Удачи вам на дорогах!
Пресс-служба ГУ МВД России по Самарской области источник »
