В Самаре началось строительство Фрунзенского моста, сообщает правительство Самарской области. Застройщиком выступает компания "Стройтрансгаз".
Строительство Фрунзенского перехода, соединяющего правый и левый берега реки Самары, - одна из первоочередных задач не только для Самары, но и для всей области. Он позволит ликвидировать транспортную напряженность в областном центре и разгрузит поток автомобилей по мосту, ведущему в Куйбышевский район. Подходы к мостовому переходу через реку Самару переключат на себя сложившиеся городские транспортные потоки, мост обеспечит выход на федеральную трассу М-32, а также к трассам местного значения.
Кроме того, на другом берегу реки Самары активно застраиваются микрорайоны Южный город и Волгарь, развиваются промышленные предприятия Волжского района, скоро получит дополнительное развитие город-спутник областного центра - Новокуйбышевск, а также Чапаевск.
"Хочу подчеркнуть, что, несмотря на серьезные экономические трудности, мы не отказались ни от одного значимого инфраструктурного проекта. Фрунзенский мост открывает перечень стратегических проектов Самарской области, которые мы планируем реализовать в ближайшем будущем, - заявил губернатор Самарской области Николай Меркушкин, присутствовавший на старте строительства. - В 2018 году, в преддверии чемпионата мира по футболу, здесь появится шестиполосный мост с шириной проезжей части более 22 м, его длина составит почти 670 м. Хочется пожелать мостостроителям ударного созидательного труда и успешной сдачи объекта. Это будет хороший подарок жителям областной столицы к чемпионату мира по футболу".
Министр транспорта России Максим Соколов считает, что проект окажет заметное влияние на будущее Самары. "Мост открывает колоссальные перспективы развития города на левом берегу реки Самары, - сказал министр. - Это будет прорывной проект для транспортной инфраструктуры, потому что существующая не справляется с трафиком. Он послужит отправной точкой для градостроительного развития города. Наконец, бизнес получит возможность осваивать новые территории, которые будут иметь удобную транспортную связь с Самарой".
Генеральный подрядчик выполнит проект "под ключ": разработает документацию, обеспечит поставку материалов и оборудования, выполнит строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
По словам представителей ОАО "СТГ", на проезжей части моста будет по три полосы для движения в каждом направлении. Общая протяженность трассы, которую проложит "СТГ" в рамках проекта, - 2,67 км. Мостовой переход будет включать в себя транспортную развязку на улице Фрунзе, сталежелезобетонный мост через реку Самару, железобетонный мост через заболоченное озеро Банное, путепровод.
Также подрядчик проведет работы по переустройству коммуникаций, проложит три газопровода низкого, среднего и высокого давления, перестроит водопровод и канализацию, сети связи и тепловые сети на улицах Куйбышева, Степана Разина и Крупской. Общая стоимость проекта - 12,3 млрд рублей.
Мост должен быть готов к ЧМ мира по футболу 2018 г.
источник »
3 октября 1879г. В этот день местная газета писала: «Об открытии нового плашкоутного моста через Самарку» Установлены и новые правила прохода через него судов.
3 октября 1879г. В этот день местная газета писала: "Об открытии нового плашкоутного моста через Самарку" Установлены и новые правила прохода через него судов. Мост решили разводить только раз в сутки: с 12 до 2 часов ночи.
30 августа 1880 г. В 90 верстах от Самары был торжественно открыт Александровский железнодорожный мост через Волгу. Построенный по проекту инженера путей сообщения Николая Аполлоновича Белелюбского, мост поражал воображение современников.
8 августа 1874 года Самарская дума вступила в спор с Самарским губернским земством. Причиной послужил железнодорожный мост через Волгу, существовавший только в замыслах инженеров. Правительство утвердило план возведения моста через Волгу возле Батраков (Октябрьск).
