фото показано с : sgpress.ru

Состояние улично-дорожной сети Самары на непрерывном контроле. Одна из улиц, которая вызывает справедливые нарекания горожан и находится под пристальным вниманием специалистов, – улица Дачная.Напомним, что в дорожно-строительном сезоне 2022 года на средства нацпроекта «Безопасные качественные дороги» был обновлен участок в границах Московского шоссе и улицы Чернореченской – выполнен ремонт покрытия проезжей части на площади 5 500 кв м. Его устройство произведено с использованием высокопрочной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. Кроме того, были заменены люки смотровых и дождеприемных колодцев, они подняты на проектную отметку и находятся на одном уровне с новым дорожным полотном. А в районе пересечения улиц Дачной и Коммунистической восстановлены парковочные места. В настоящее время по заказу департамента градостроительства продолжаются работы, касающиеся объекта «Реконструкция улицы Дачной от Московского шоссе до улицы Горной в Ленинском, Железнодорожном внутригородских районах городского округа Самара (1-я очередь – реконструкция улицы Дачной от улицы Пензенской до Московского шоссе, 2-я очередь – реконструкция улицы Дачной от улицы Пензенской до улицы Горной)». — В текущий период департаментом градостроительства разрабатывается проект реконструкции улицы Дачной от улицы Пензенской до Московского шоссе. Протяженность участка составляет 1,1 километра. Согласно проекту планировки территории полный створ дороги – 4 полосы по 3,25 метра. Стоит отметить, что наибольшее количество разрушений зафиксировано на отрезке от улицы Пензенской до улицы Чернореченской. Нашими коллегами из другого профильного департамента периодически проводится поддерживающий аварийно-ямочный ремонт. Но это лишь временные меры до момента полной реконструкции улицы Дачной. Ресурсоснабжающими организациями было указано на огромное количество инженерных коммуникаций. В связи с тем, что были получены соответствующие технические условия, принято решение о необходимости смещения дорожного полотна, чтобы не выносить все существующие сети. Это оптимально, поскольку, по первоначальным расчетам, переустройство сетей обойдется в 3 раза дороже строительства дороги, – пояснил руководитель департамента градостроительства Василий Чернов. – В качестве пробного варианта первая часть проекта разработана. В отдельных локациях понадобится уменьшение парковочных мест. Проект направлен на рассмотрение ресурсоснабжающих организаций, после чего, если данная концепция будет принята, мы продолжим заниматься проектированием. В наших планах до конца 2023 года получить положительное заключение экспертизы, а затем направить заявку на выделение финансирования из вышестоящих бюджетов для начала реконструкции в 2024 году. Таким образом, учитывая замечания эксплуатирующих организаций, наличие разветвленной сети подземных инженерных коммуникаций в полосе отвода под реконструкцию дороги, стесненные условия существующей застройки и расположение объектов капитального строительства в непосредственной близости от зоны предполагаемого производства работ, выполняется корректировка ранее разработанных проектных решений.Предусматривается разделение выполнения строительно-монтажных работ на два этапа: первый этап – перекладка инженерных коммуникаций, второй этап – реконструкция автомобильной дороги. Внесение коррективов необходимо с целью определения возможностей выноса части инженерных коммуникаций, которые все-таки попадут в границы нового дорожного полотна, и оптимизации стоимости работ. Кроме того, идет поиск решений, чтобы в период реконструкции обеспечить жителям проезд к своим домам. -В данный момент рассматриваем вопрос, касающийся только первой очереди реконструкции. К разработке проекта планировки территории в рамках второй очереди приступим в 2024 году, с возможностью начала проектирования в 2025 году – разумеется, при условии выделения финансирования, – добавил Василий Чернов. Отметим также, что в границы проектирования входит и участок, который ранее был приведен в порядок по дорожному нацпроекту. Реконструкция позволит расширить полотно до 4-х полос и значительно повысить пропускную способность автодороги, у которой появится капитальный тип дорожной «одежды». Также проектными решениями предусматривается обновление тротуаров, ширина которых на разных участках составит от 2,25 м до 3 м, устройство кабельной канализации (кабель-каналов) для прокладки кабельных сетей, установка дорожных знаков, нанесение разметки проезжей части, обустройство съездов, устройство наружного освещения проезжей части и тротуаров. Будет проработан и вопрос отвода сточных вод. Сметная стоимость строительства объекта будет определена после разработки проектной и сметной документации, с последующим прохождением государственной экспертизы и получением положительного заключения ГАУ Самарской области «Государственная экспертиза проектов в строительстве». источник »

16 +