фото показано с : sgpress.ru

После зимы приводят в порядок общественный транспорт. В частности, отмывают весь подвижной состав муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление». В общей сложности водные процедуры устроят для 400 трамваев и 200 троллейбусов. Работа ведется каждый день, в ней задействованы полторы сотни сотрудников. Директор предприятия Михаил Ефремов отметил, что генеральную уборку организуют ежегодно. Только в Северном трамвайном депо на улице Фадеева до конца месяца полностью очистят 120 машин. — Каждый день, независимо от проведения месячника по благоустройству, мы моем 30 трамваев. В апрельский сезон цифры не меняются, но уборка идет более тщательная. Применяем дополнительные моющие средства. Персонал отмывает полы, потолки, окна, подоконники, плафоны освещения, поручни и стены трамваев от пыли и грязи, пылесосит салоны, — пояснил Ефремов. — Качество уборки находится на контроле у руководителей депо. Моющие средства не отличаются от стандартной бытовой химии и безопасны для персонала и пассажиров, в том числе с аллергическими заболеваниями. Сообщить о «немытых» трамваях или троллейбусах могут и горожане — через социальные сети или непосредственно в ТТУ. Муниципальное предприятие немедленно примет меры. По словам Ефремова, грязный транспорт временно снимают с маршрута и направляют на водные процедуры. — Наши пассажиры, заходя в трамвай, хотят видеть чистый, ухоженный салон. Поэтому мы стараемся качественно проводить уборку. Применяем отработанную технологию, — отметил заместитель начальника Северного трамвайного депо по эксплуатации Александр Захарочкин. Вагон после маршрута заезжает в депо, его отгоняют в спецмойку. При этом действуют максимально оперативно, чтобы не повредить систему электроснабжения. Долго находиться в аппарате автоматической мойки вагонам не дают. Затем мойщики приводят в порядок салон. На уборку уходит около 50 минут. Специалисты говорят, что сложно чистить полы из рифленой резины, как у старых вагонов чехословацкого производства. А с современными образцами предприятия «Уралвагонзавод» таких сложностей нет — там беспроблемный технический линолеум. — Ответственные за спецмойку мастера проверяют состояние транспорта после наведения чистоты, — добавил Захарочкин. — Во время субботников к помывке подвижного состава на добровольной основе присоединяются кондукторы и водители. Наши сотрудники отмывают все очень тщательно, потому что и им ездить на этих машинах, и пассажирам должно быть комфортно. Мойщица Валентина Уренева рассказала, что бригада из шести человек каждый день «прихорашивает» несколько десятков машин. — После зимы вагоны очень грязные. Поэтому большая просьба к пассажирам не ставить ноги на радиаторы в транспорте, не приклеивать жвачку под сиденья и не мусорить. Иначе нам, чтобы справиться с беспорядком, приходится тратить больше времени и усилий, — сказала Уренева. Впрочем, как отмечают специалисты, пассажиры стали более дисциплинированными. Стало меньше граффити и прочих надписей на бортах и сиденьях. Комплексная очистка выполняется в период месячника во всем общественном транспорте Самары. В метрополитене работа также идет полным ходом. За две недели в рамках апрельской уборки будут полностью очищены более 40 вагонов метро. источник »

47 +