фото показано с : sgpress.ru

Перед выходом на линию все вагоны готовят: прежде всего, отмывают снаружи и внутри. — Мы ориентируемся на график движения. Дезинфекция выполняется при каждом заходе состава в электродепо. Есть поезда, в которых внутренняя санобработка выполняется один раз в сутки, и есть составы, которые берутся в работу дважды в сутки. Наряду с обычной влажной уборкой, сотрудники максимально тщательно проводят дезинфекцию всего внутрисалонного оборудования. Обеззараживающие растворы высококонцентрированные, и дополнительной протирки контактных поверхностей в течение дня не требуется, – пояснил заместитель начальника электродепо «Кировское» МП «Самарский метрополитен» Александр Куликов. Самое тяжелое – очистить труднодоступные места (короба, вытяжка и др.). — Мы подходим к своей работе со всей ответственностью, чтобы обеспечить безопасность перевозок в период пандемии. Все досконально чистим, дезинфицируем, тогда и у пассажиров претензий нет, и самим приятно ездить. Сейчас приходится трудиться еще больше. В новых вагонах панели из белого пластика и светлые сиденья, которые отмыть немного сложнее. Например, я и моя напарница за смену справляемся с наведением чистоты в восьми вагонах. У нас хорошие моющие средства, получаем их в полном объеме, – рассказала сотрудник МП «Самарский метрополитен» Елена Трошина. — Транспортные предприятия уже длительное время организуют работы по санитарной обработке в режиме усиления. У всех в резерве имеется неснижаемый запас дезинфицирующих препаратов, чтобы хватило как минимум на один-два месяца, – рассказал заместитель руководителя департамента транспорта Юрий Тапилин. – Конечно, это немалая финансовая нагрузка, но все идут на это сознательно, потому что в сложившейся санитарно-эпидемиологической ситуации иначе просто нельзя. Мы должны снизить риски распространения инфекций. Скоро у мойщиков-уборщиков работы прибавится. В конце прошлой недели электродепо получило еще 5 капитально отремонтированных в Санкт-Петербурге вагонов. В текущем году это последняя обновленная партия техники. Перед тем, как задействовать вагоны в перевозках, их также отмоют и продезинфицируют. — В обновленных составах у нас светодиодные светильники. Их, как и потолки, протираем каждые две недели, – добавил Александр Куликов. – Осенью у нас уже была генеральная уборка в подвижном составе, а следующая состоится весной, когда начнется городской месячник по благоустройству. Кроме вагонов, дезинфицируют и станции метро – эта работа выполняется каждые 2 часа. Повышенное внимание уделяется контактным поверхностям в турникетной, терминальной, кассовой зонах, а также дверным ручкам. — Каждый из пассажиров может быть переносчиком коронавируса. Поэтому обеззараживать поверхности необходимо, – отметила жительница Самары Рашида Маннанова. – Только что вышла из метро. Все аккуратно, вагоны проветрены, хлоркой не пахнет, да и персонал вежливый. Все это очень важно. источник »

99 +