Создание пассажирского самолета Ил-114 обойдется "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) в 19 млрд рублей, пишет "Газета.Ru". Из них 15 млрд будут направлены на ОКР и 4 млрд - на перевооружение предприятий, включая завод-финалист. По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, уже выбраны четыре российских завода, из которых планируется выбрать площадку для производства Ил-114.
Планируется, что в условиях резко подорожавшей валюты отечественный самолет будет пользоваться спросом как у гражданских авиакомпаний, выполняющих региональные рейсы, так и у ведомств - МЧС и Минобороны.
"Пока нет окончательного решения по проекту Ил-114, но мы надеемся, что оно в скором времени будет принято, и мы надеемся, что оно будет позитивным. Позиция корпорации в том, что машину эту нужно делать. Если говорить о затратах, то это 15 млрд на ОКР и 4 млрд на перевооружение предприятий, включая завод-финалист", - сообщил Слюсарь.
Об идее наладить производство этого самолета в Самаре в июле прошлого года на совещании под руководством президента России Владимира Путина рассказал генеральный директор "Авиакора-авиационного завода" (входит в холдинг "Русские машины", ГК "Базовый элемент") Алексей Гусев. Размещение производства Ил-114 могло бы стать решением вопроса по загрузке самарского завода.
По поручению Путина правительство России должно было оценить целесообразность серийного производства на самарском заводе новой модели - 64-местного самолета Ил-114 к 1 сентября 2014 г. Совет директоров "Авиакора" объявил о начале предварительной подготовки к организации производства. Но предупредил, что делать Ил-114 завод будет в том случае, если на самолеты будут твердые заказы.
Позже стало известно о том, что в качестве площадки для производства Ил-114 помимо самарского "Авиакора" министерство промышленности рассматривает нижегородский завод "Сокол" (входит в ОАК).
В "Проекте производства и продвижения самолетов Ил-114", подготовленном на имя вице-премьера Дмитрия Рогозина, говорилось, что суммарные затраты в 2015-2025 годах на организацию в Самаре серийного производства самолетов могут составить 55 млрд рублей (при этом "Авиакор" готов инвестировать в проект до 3 млрд рублей). А если производство будет размещено в Нижнем Новгороде, на "Соколе", то объем инвестиций может сократиться на 3,5 млрд рублей. Еще 21 млрд рублей потребуется на поддержку продаж и лизинга самолета в 2021-2024 годах.
19 июня Николай Меркушкин на Петербургском международном экономическом форуме обсудил с бенефициарным владельцем группы компаний "Базовый элемент" Олегом Дерипаской возможность производства самолета Ил-114 на базе самарского ОАО "Авиакор-авиационный завод". "Ряд проблем, связанных с "Авиакором", уже решен, но в направлении выпуска Ил-114 предстоит много работы. Олег Дерипаска готов делать все, чтобы авиационный завод развивался, в том числе при участии государства", - обещал тогда Николай Меркушкин, добавив, что скоро Олег Дерипаска приедет в Самару, чтобы детально обсудить проект.
источник »
