фото показано с : sgpress.ru

Глава Самары Елена Лапушкина продолжает серию встреч с жителями, на которых обсуждают работу общественного транспорта. В среду, 13 декабря, такой диалог состоялся в администрации Железнодорожного района. В нем приняли участие руководитель департамента транспорта Сергей Маркин, глава Железнодорожного района Вадим Тюнин, заместитель директора ООО «Самара Авто Газ» Александр Кочерыгин. Напомним, губернатор Самарской области Дмитрий Азаров в ходе прямой линии поручил Елене Лапушкиной провести встречи с жителями Куйбышевского, Красноглинского, Железнодорожного районов. Люди, проживающие на этих территориях, в отдаленных поселках города, жалуются на работу общественного транспорта, в частности на то, что на маршрутах недостаточно автобусов, их приходится долго ждать. На прошлой и этой неделе мэр встретилась с жителями Куйбышевского и Красноглинского районов, где объяснила причины проблем транспортной отрасли и вместе со специалистами обозначила, какие решения видят власти. Причины — Пришло время, когда нужно поговорить откровенно, — начала встречу с жителями Железнодорожного района Елена Лапушкина. — В транспортной отрасли — достаточно серьезные проблемы. Одна из причин недовыпуска подвижного состава на линии — нехватка кадров. Дефицит водителей и кондукторов на «Самара Авто Газ» и в «Трамвайно-троллейбусном управлении» достигает 30-40%. На эту ситуацию повлияла пандемия. В тот период многие сотрудники уволились, не вернулись на работу после болезни. Также часть сотрудников предприятий ушли на специальную военную операцию. «Самара Авто Газ» старается решить кадровый вопрос — удержать и привлечь сотрудников. По словам Александра Кочерыгина, зарплата кондуктора — от 34 тысяч рублей, а за ноябрь 120 водителей получили по 142 тысячи, но тем не менее, людей не хватает. В планах — увеличить зарплату с 1 января. Он пригласил жителей работать на предприятии. Другая причина — высокий износ подвижного состава, транспортной инфраструктуры. — Чтобы восстановить инфраструктуру, закупить подвижной состав, требуется колоссальное финансирование, не сравнимое с тем, что город может себе позволить, — рассказала Елена Лапушкина. — Мы не снимаем с себя обязательств, понимаем социальную значимость транспортной отрасли. Муниципалитет участвует во всех программах по развитию транспорта, увеличивает финансирование отрасли. Мэр подчеркнула, что транспортную сферу насыщают всем, чем бюджет может позволить на сегодняшний момент. В настоящее время цена поездки за безналичный расчет — 35 рублей, за наличный — 38. В Самаре сохраняются льготные тарифы для пенсионеров, школьников, студентов. Так, для первых в месяц предусмотрены 90 поездок в общественном транспорте за 270 рублей. То есть стоимость одной поездки для пенсионеров — 3 рубля. За количество рейсов Сейчас с перевозчиками заключены контракты, которые подразумевают оплату за количество перевезенных пассажиров. Автобус перевез одного человека, и за него предприятие получает субсидии из бюджета. Перевез 20 или 100, перечислили за 20 или 100. При этом, например, расход горюче-смазочных материалов, электричества в рейсах одинаковый, не зависит от количества перевезенных людей. Таким образом, рейсы с небольшим пассажиропотоком невыгодны предприятиям. Чтобы изменить ситуацию, муниципалитет переводит перевозчиков на контракты с оплатой транспортной работы — за количество сделанных рейсов. Если договорные обязательства не соблюдаются, подвижной состав ходит неритмично, город будет применять штрафные санкции, которые крайне чувствительны для предприятий. В итоге, они станут ориентироваться не на количество пассажиров, а на соблюдение регулярного маршрута. Средства, которые предприятия будут выручать из оплаты транспортной работы, предполагается направлять в том числе на закупку подвижного состава. Сергей Маркин напомнил: в текущем году на оплату по транспортной работе перешли маршруты автобусов № 3 «Поселок Шмидта — площадь Революции» и № 13 «Поселок Шмидта — Губернский рынок». На встрече председатель совета ТОС поселка Шмидта Татьяна Максакова отметила: у жителей больше нет жалоб на работу этих маршрутов. Также вместе с инициативной группой скорректировали расписание движения автобусов №3 и 13, чтобы большинству пассажиров было удобнее. Еще на оплату по транспортной работы перевели перевозки на садово-дачные массивы и на кладбища в дни религиозных праздников. И по этим направлениях пассажиры не сообщают, что какой-то автобус не пришел по расписанию. Елена Лапушкина рассказала, что с 1 января 2024 года еще несколько маршрутов перейдут на оплату по транспортной работе. В их числе — два автобуса, которые следуют через Железнодорожный район: № 39 «Клуб «Знамя» — Автовокзал «Центральный» и № 53 «Площадь Революции — Автостанция «Аврора». — Надеюсь, в следующем году работа этих маршрутов улучшится, — сказала Елена Лапушкина. — Но, к сожалению, мы не можем перевести одновременно все маршруты на оплату по транспортной работе. Это неподъемные затраты для бюджета. По маршруту № 52 На встрече жители жаловались на нерегулярное движение автобуса № 52 «Автостанция «Аврора» — Железнодорожный вокзал». По их информации, ждать его приходится по 45 и больше минут. Заместитель руководителя департамента транспорта Александр Ерополов подтвердил: по маршруту № 52 не выполняется плановое количество рейсов, есть существенный недовыпуск подвижного состава. — Мы берем такие маршруты, особенно те, у которых практически нет альтернативы, на карандаш, — отметил Александр Ерополов. — Мы принимаем экстренные меры по маршруту №52, в частности комплектуется другой водительский состав. Постараемся значительно улучшить его работу до конца года, а к февралю — наладить ее в полном объеме. Александр Кочерыгин уточнил, что по итогам встречи на маршрут № 52 добавят два автобуса. На встрече обсудили и ситуацию, когда пассажиры оплачивают проезд наличными, а кондукторы и водители не выдают билеты, то есть забирают деньги себе. Из-за этого перевозчик неправильно считает пассажиропоток, теряет доходы. Александр Кочерыгин пояснил, что к таких сотрудников штрафуют. Он призвал жителей сообщать на предприятие о фактах невыдачи билета. Телефон горячей линии по вопросам работы транспорта: 207-70-11. Фотография: администрация Самары источник »

13 +