Предположительно он будет ходить между Южным городом и Самарой.
Парк Трамвайно-троллейбусного управления пополнится новым транспортом. Это будет один белорусский электробус E 433.
— Тестировать его будут три месяца, — сообщили 63.RU в мэрии Самары.
Электробус может работать при температуре от -40 до +40 °С. В кабине водителя есть форточка для продажи билетов, но и кондуктору в электробусе место найдется. Для него предусмотрели сиденья с индивидуальным обогревом. О пассажирах тоже позаботились — двери оснастили системой защиты от зажатия.
В салоне может поместиться до 153 человек, мест для сидения — 38. Водитель электробуса не сможет нарушить ПДД даже случайно: максимальная скорость транспорта — 60 км/ч. Запас хода у этого транспорта короткий, заряжать его будут на конечных остановках.
Что касается маршрута, то речь шла о курсировании между Южным городом и Самарой. Правда, это информация от застройщика микрорайона Николая Чудаева. В мэрии предпочитают пока не спешить с комментариями по поводу того, где именно будет ездить эксклюзивный транспорт.
Приживется ли электробус на самарских дорогах, пока неизвестно. У Самары уже был опыт сотрудничества с белорусскими транспортниками: после испытаний трамвая «Метелица» состав отправили обратно, отказавшись его покупать.
Фото pixabay.com
источник »
В 2025 году диспансеризацию по оценке репродуктивного здоровья прошли более 430 тысяч жителей Самарской области. Это почти в 2 раза больше, чем в 2024 году.
Изучение всех факторов позволяет выявить критически важные участки коммуникаций для первоочередной замены. Это помогает избежать крупных повреждений и уменьшает нагрузку на работу предприятия.
Согласно инициативе, право на пенсию за выслугу лет получат лица, уволенные со службы по достижении предельного возраста, состоянию здоровья, в связи с организационно-штатными мероприятиями или по семейным обстоятельствам.
