Автохозяйство «Центра хозяйственного и сервисного обеспечения» ГУ МВД России по Самарской области без преувеличения можно назвать главной движущей силой - какая же оперативность без служебного транспорта? На любое происшествие, на охрану общественного порядка, на вызов полицейские выезжают на автомашинах. От готовности транспорта во многом зависит конечный результат. Совместная работа техников-механиков и полицейских-водителей обеспечивает круглосуточную бесперебойную работу спецтранспорта. Именно этим сотрудникам личный состав и руководство полиции доверяют, по большому счёту, свою жизнь и здоровье.
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
Служба тыла, в которой автохозяйство всегда занимало одну из ведущих ролей, была создана в системе Рабоче-крестьянской милиции 99 лет назад. В 1918 году по решению исполкома Петроградского Совета рабочих и солдатских депутатов Центральный, районные и подрайонные Комитеты революционной охраны были преобразованы в комендатуры революционной охраны, в состав которых входил хозяйственный отдел из пяти подотделов: вооружения, обмундирования, автомобильного, продовольственного и снабжения. И вот уже почти целый век сотрудники тыла заботятся об обмундировании сотрудников, о транспорте, пище и даже коммунальных услугах. За долгие годы существования служба многократно переименовывалась, но суть задач мало менялась.
ДЕНЬ СЕГОДНЯШНИЙ
Сплочённый коллектив сотрудников Автохозяйства ГУ МВД России по Самарской области успешно справляется с поставленными задачами, благодаря чему для самарских полицейских созданы условия, в которых стражи правопорядка могут результативно выполнять поставленные перед ними задачи.
Сегодня Автохозяйство ФКУ «Центра хозяйственного и сервисного обеспечения («ЦХиСО») ГУ МВД России по Самарской области возглавляет майор внутренней службы Евгений Глущенко. Родом он из села Пестравка Самарской области. В свои 34 года имеет два образования - политехнический колледж по переработке нефти и газа, политехнический институт по специальности «Организация безопасности дорожного движения». Имеет 12-летний стаж в ОВД. Срочную армейскую службу Евгений Алексеевич проходил в Президентском полку (2002 - 2004 г.г.). Был участником церемонии инаугурации Президента России. После демобилизации два года работал на Крайнем Севере, занимался топографией нефтеразведки. В милицию пришёл в 2006 году по совету родственника. Сначала работал инженером по безопасности дорожного движения, потом стал заместителем начальника отдела, а с 2015 года возглавляет автохозяйство. Воспитывает 10-летнюю дочку и полуторагодовалого сына.
По данным Евгения Алексеевича, в автохозяйстве числится более 3000 единиц транспорта: легковые автомобили, грузовики (ГАЗ, «Урал», КамАЗ), пассажирские автобусы и даже плавсредства (моторные лодки и катера). Последние используются сотрудниками территориальных отделов полиции, в зону ответственности которых попадает береговая часть Волги, Самары, Сока и других водоёмов.
Сотрудники АТХ наравне с коллегами из других подразделений направляются в служебные командировки. Недавно вернулись из Казани, были в Санкт-Петербурге, где проходил Экономический форум, на Олимпиаде в Сочи. Фактически ни одна командировка без транспорта не обходится. Ну, и самое главное - временный отдел ОВД в Ведено, куда первоначально добирались за 2,5 тысячи километров своим ходом, и без бронированных грузовиков по горным дорогам Чеченской Республики передвигаться было опасно.
Четыре раза в командировке на Северном Кавказе был ветеран МВД - полицейский-водитель автохозяйства УВД по городу Самаре старший прапорщик милиции Валентин Герасимов, специалист высокого класса. Валентин Валентинович не только водитель, но и профессиональный техник. На службу в милицию прапорщик В.В.Герасимов пришёл в период перестройки в 1993 году из «Дортранса», где управлял большегрузными машинами. В Ведено в общей сложности находился два года – по полгода с 2005-го по 2008-й год. Валентин Герасимов был за рулём «Урала», у которого летом 2007 года при спуске по горной дороге отказали тормоза. Водитель среагировал молниеносно. «Впереди была пропасть, пришлось уходить влево в гору, в дерево, - вспоминает Валентин Валентинович. – Машина завалилась набок. Лёгкие повреждения получили трое сотрудников, ехавшие в кузове. Колонна сразу остановилась, всем пострадавшим была оказана первая помощь». По мнению Валентина Герасимова, причиной аварии мог стать обычный камень, которыми устлана горная дорога. Установлено, что при выезде из Ведено машина была в полном порядке.
Автопарк губернской полиции постоянно обновляется. Самые старенькие автомобили выпуска 2004 года, остальные «моложе». Отработавший свой век транспорт идёт только на утилизацию. В 2016 году под пресс отправлено 332 единицы, в этом - ещё 90. В 2017 году получено 390 средств АМТ. Автотехника на постоянной основе закреплена за подразделениями полиции. На случай непредвиденной ситуации, срочного выезда на место происшествия или ЧП, в Автохозяйстве организовано круглосуточное дежурство: диспетчер, механик и два водителя.
«КРЕПЧЕ ЗА БАРАНКУ ДЕРЖИСЬ, ШОФЁР»
Главное достояние автохозяйства - это сотрудники, профессионалы своего дела. По мнению руководства, люди добросовестные и ответственные. Старший прапорщик внутренней службы Василий Абрамов и прапорщик внутренней службы Максим Рахимов - водители автобусов, несут огромную ответственность не только за машину, но и за пассажиров. Сейчас они регулярно возят сотрудников в Нижний Новгород, в Учебный центр МВД. Недавно вернулись из командировки в Казань.
Немногословный Василий Борисович родом из Красноармейского района. Поступил на службу в милицию в 2006 году. Пять лет работал водителем в самарском ОМОНе, не менее пяти раз выезжал в служебные командировки на Северный Кавказ, награждён медалью «За доблесть в службе». После реорганизации милиции продолжил службу в автохозяйстве. Его командировки продолжились. Если в ОМОНе это был в основном Дагестан, то здесь - Чеченская Республика, Ведено.
Максим Валентинович родился в 1982 году, закончил школу, лицей. Перед армией окончил курсы и получил водительские права. Служил в ВВС РФ (дислокация под Псковом) водителем пожарного автомобиля. Демобилизовавшись в 2002 году, работал сварщиком в автомототранспортом цехе, затем перевёлся в пожарную службу. В 2006 году начал службу в ОВД водителем в лицее милиции. В автохозяйство перешёл в 2012 году. Его рукам сегодня послушен мощный автобус междугородного класса «Волжанин» Волгоградского автозавода на 45 пассажиров.
Ветеран службы - старший прапорщик внутренней службы в отставке Геннадий Шеляко, имеет стаж в ОВД 32 года. Переменчивая судьба забросила его из села Лермонтово Туапсинского района Краснодарского края, где он родился, в Куйбышев. А перед этим Геннадий Шеляко, с детства мечтавший бороздить морские просторы, окончил Астраханское речное училище и пять лет ходил по Волге на ледоколе от Астрахани до Ленинграда вторым механиком. По воле случая познакомился с будущей женой, работавшей на Куйбышевской кондитерской фабрике, и перевёлся в наш славный город. С ноября 1984 года устроился в милицию по специальности - механиком на катер начальника УВД области генерала Шарапова. И 12 лет проходил службу в этом качестве. Затем перевёлся в гараж АТХ, дежурным. А затем 20 лет возил руководителей областного главка. Многократно бывал в Чеченской Республике, куда отвозил руководство для проведения проверок. Выйдя на пенсию, остался работать в автохозяйстве на вольнонаёмной должности.
Беспокойная работа водителя не каждому придётся по душе. А кто её выбрал, уже не сможет жить без асфальтовой ленты, уходящей за горизонт, бескрайних полей справа и слева, и романтики движения.
От всей души поздравляем коллектив с праздником и желаем крепкого здоровья, слаженной работы и удачного решения всех стоящих перед вами задач!
По материалам газеты "Право"
пресс-служба ГУ МВД России по Самарской области
источник »
