С сегодняшнего дня «АвтоВАЗ» остановил конвейер на три недели. Руководство говорит, что складские помещения затарены и в производстве нужна пауза. Эксперты отмечают, что, возможно, это лучшее из зол, если вспомнить масштабную волну сокращений, которая прокатилась по заводским цехам в прошлом году. Тогда работы лишилось более 17 тысяч человек.
В самой компании объясняют остановку конвейера отпуском, который был давно запланирован, входит в годовой план работы и никаким образом не связан со спросом и состоянием российского автомобильного рынка.
— За эти три недели планируется провести обслуживание оснастки и оборудования, провести ремонт некоторых помещений, включая раздевалки и душевые и т. д., — сообщили LifeNews в пресс-службе «АвтоВАЗ».
В свою очередь президент компании Бу Андерссон настаивает, что кризис был связан не только со спадом продаж, но и с тем, что штат автогиганта был искусственно раздут. В качестве подтверждения он приводит цифры, согласно которым за первые шесть месяцев этого года «АвтоВАЗ» увеличил выпуск автомобилей почти на пять процентов. И это уже после череды увольнений.
Выходит, что с рабочей силой проблем нет, чего не скажешь о спросе.
Из-за потери интереса потребителей к продукции «АвтоВАЗа» во втором полугодии похвастаться будет уже нечем — производственные планы выглядят не слишком оптимистично. Достаточно сказать, что глава компании уже трижды менял их, и каждый раз — в сторону понижения.
Так, в феврале завод рассчитывал выпустить за год 712 тысяч машин. Это был бы 20-процентный прирост по сравнению с 2014-м. Однако уже в июне цель стала куда скромнее — всего 585 тысяч. И вот буквально на днях господин Андерссон заявил, что по итогам 2015-го планирует выпустить 538 тысяч машин, что на шесть с половиной процентов меньше, чем годом ранее. Но до декабря ещё далеко, и все ещё может поменяться.
К слову, ещё одна важнейшая задача, которую ставит перед собой компания, — это сохранение 20-процентной доли на рынке, которую «АвтоВАЗ» занял по итогам июня (год назад было всего 15 процентов).
Автогигант старается по мере сил и возможностей. Хотя, конечно, некоторые его шаги подвергаются жесткой критике — например, последние маркетинговые ходы завода, призванные повысить продажи. Так, компания решила выкрасить «Ладу-Приору» в два цвета: кузов — белый, крыша — черная. До дилеров эта модель доберется уже в ближайшие дни.
А в сентябре начнется серийный выпуск нового седана Vesta, а в декабре — хэтчбека XRAY. Правда, у многих большие вопросы вызывает цена моделей. Сейчас она заявлена в 475 и 575 тысяч. Ещё год назад цены были существенно меньше: 400 и 430 тысяч соответственно.
Также завод в Тольятти намерен в скором времени наладить продажу своих новинок в Европу. В ноябре прошлого года в ЕС вступил в силу новый техрегламент, под который машины «Лада» не попадали. Бу Андерссон эту оплошность решил исправить. Впрочем, эксперты считают, что куда большие шансы у «АвтоВАЗа» в Египете и Тунисе — в эти страны автогигант также недавно возобновил поставки. Всего же завод планирует сотрудничать с 25 странами.
источник »
С сегодняшнего дня АВТОВАЗ остановил конвейер на три недели. Руководство говорит, что складские помещения затарены, и в производстве нужна пауза. Эксперты отмечают, что, возможно, это лучшее из зол – если вспомнить масштабную волну ...
