фото показано с : samara.aif.ru

Жить в удобном и безопасном городе хотят все, но что обеспечивает нам беспроблемную городскую жизнь? На эти вопросы можно было получить ответ, посетив выставку «Комфортная городская среда», которая недавно прошла в Самаре. Выставка ежегодно собирает ведущих экспертов для всестороннего и независимого обсуждения новых разработок и технологий в сфере благоустройства, ЖКХ и комфортной городской среды, демонстрации достижений работы коммунального хозяйства и инновационных разработок, обмена прогрессивными идеями.

Противогололедная линейка

Одно из ключевых направлений мероприятия – содержание дорог и тротуаров в надлежащем состоянии. В свете грядущей зимы этот вопрос стоит остро, и ответ на него интересует всех – и водителей, и пешеходов.

В выставке со своим стендом принял участие ООО «Уральский завод противогололедных материалов», расположенный в Краснокамске (Пермский край). УЗПМ презентовал на выставке экологичный противогололедный материал «Бионорд». Под этим торговым названием выпускается целая линейка противогололедных средств для различных климатических условий и областей применения: от дорог и мостов до авиа- и железнодорожной отраслей. На сегодняшний день предприятием разработано более 30 различных рецептур с минимальным воздействием на окружающую среду.

ГОСТы есть на всё

В рамках выставки состоялся Приволжский семинар по зимнему содержанию дорог: «Законодательное регулирование применения противогололедных материалов. Лучшие технологии зимнего содержания дорог». Эксперты Национальной ассоциации зимнего содержания дорог, а также сотрудники дорожных предприятий, управляющих компаний и ТСЖ обсудили современные технологии и вопросы по выбору, закупке и применению противогололёдных материалов в соответствии с требованиями национальных стандартов.

Традиционно для борьбы с гололедом использовали техническую соль и песок или их смесь. Это один из самых дешевых способов очистить дороги, но работает этот метод в очень узком температурном диапазоне. После -12 градусов эффективность такой смеси равна нулю. Кроме того, использование технической соли может привести к засаливанию почвы и могут погибнуть газоны и кустарники с неглубокими корнями. Соль очень быстро разрушает бетон, из которого сделана тротуарная плитка. Раскрошившаяся мостовая, которую мы часто видим весной, есть следствие использование соли или пескосоляной смеси зимой. С песком тоже ситуация непростая. Он не растворяется в воде и весной от него надо очищать улицы, иначе при ветре по городу начнут гулять пылевые бури, которые являются одной из причин аллергии.

По словам исполнительного директора Национальной организации зимнего содержания дорог Юлии Антоновой, в борьбе со льдом у песка и соли уже давно есть эффективная и безопасная альтернатива.

«Рынок противогололедных реагентов развивается уже более 50 лет. За это время разработаны составы, которые могут эффективно работать в широком диапазоне температур и не наносят какого-либо вреда окружающей среде, т.к. соль скомпенсирована специальными добавками. А жидкие составы для борьбы со льдом на 70% состоят из воды. Их легко наносить на дорогу, для этого не требуется какая-либо специальная техника, зачастую коммунальные службы для распыления таких реагентов используют обычные поливальные машины. Это ускоряет процесс обработки дорог и существенно экономит бюджет – нет необходимости в покупке специальной техники», - говорит Антонова.

Все современные антигололедные материалы безопасны как для людей и животных, так и для окружающей среды.

«В России существуют классы опасности веществ. Всего их четыре. К первому классу относятся наиболее опасные соединения – яды. Традиционная пескосоляная смесь имеет второй и третий класс опасности. То есть она намного вреднее, чем современные противогололедные материалы, у которых самый низкий, четвертый класс. К тому же песок не только попадает в ливневые канализации и снижает их пропускную способность, приводя к подтоплениям улиц, но к лету превращается в мелкую пыль на дорогах и в воздухе», - говорит Антонова.

Основная задача материалов – разрушить структуру льда и сделать уборку дорог эффективной. По ГОСТу дороги в России зимой должны содержаться в состоянии «черного асфальта», то есть никакого льда и снега на них быть не должно. Современные противогололедные смеси позволяют добиться этого результата. Через 15-20 минут после их нанесения ледяная корка разрушается и дороги можно убирать техникой или вручную, если речь идет об уборке внутридворовых или придомовых территорий. Использовать такие вещества можно до -30 градусов, есть и более морозостойкие смеси, но они относятся к специальным материалам и в нашей климатической зоне практически не используются. Такими современными противогололедными материалами почти 10 лет пользовалась и Самара, - климат в нашем регионе снежный, большая протяженность дорог и справляться с наледью и скользкостью надо быстро, иначе город встанет в одной большой пробке.

- В Самаре много лет применялся как твердый, так и еще более эффективный двухфазный «Бионорд», и надо отметить, коммунальные службы справлялись хорошо даже в условиях довольно узких улиц в старой части города. Однако, как и в других городах, были случаи несоблюдения условий применения «Бионорда». Каждым составом, в любом городе нужно не только обрабатывать улицы, но и своевременно сметать остатки льда и снега с тротуаров и проезжей части, не дожидаясь образования луж, а с этим наблюдаются серьезные проблемы ввиду нехватки персонала и техники, - отметил заместитель коммерческого директора ТД «Уральский завод противогололедных материалов» Рудольф Пономарев. – После нанесения ПГМ на дорогу, уже через 2, максимум,4 часа необходимо смести все до черного асфальта.

Миф, и не более

Отдельный блок семинара был посвящен влиянию противогололёдных реагентов на окружающую среду. Способны ли вызвать аллергию? Наносит ли «солёный» снег, точнее, соленая талая вода вред обуви и лапам животных?

Существует устойчивый миф, что антигололедные смеси опасны для окружающей среды.

«Этот миф связан с тем, что в переходный период - в 90-х годах - на дорогах использовалось всё, что угодно. Каждый регион был волен сыпать на дороги любые смеси, вплоть до отходов производства. Лишь бы не было льда. Но сейчас такой подход к делу давно в прошлом. Существуют жесткие ГОСТЫ на противогололедные материалы, и осуществляется не менее жесткий контроль их качества, в том числе и со стороны общественных организаций. Все компоненты таких материалов сейчас имеют природное происхождение. Например, на нашем предприятии для изготовления реагентов используется выпаренная пищевая соль, а хлориды кальция, которые усиливают действие соли, используются в пищевой промышленности, например, при производстве творога. Так же мы используем антикоррозионные и биофильные добавки, которые снижают негативное воздействие на окружающую среду, снижают засоление почвы», - рассказал Рудольф Пономарев.

«Современные противогололёдные реагенты напоминают по своему составу морскую воду, которая не может вызывать ожогов. Неприятные ощущения у животных могут возникнуть в случае, если они на холоде забрели в лужи, и на их лапах есть царапины и другие повреждения — такую реакцию вызывает любая соль, даже пищевая. Именно поэтому гулять с животными, особенно в морозы, рекомендуется в специальной обуви, а после прогулки мыть лапы. Если же обувь для питомца не вариант, то луж и талых вод в зимнее время следует по возможности избегать, а по возвращении домой тщательно промывать лапы мыльной водой комнатной температуры», - добавила руководитель аппарата Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Анна Климентова.

Так же эксперт пояснила, что реагенты не испаряются, а растворяются, аллергию же на «тающий снег» вызывают некоторые виды грибков, которые живут в прелой листве и почвах и с таянием снега выходят на поверхность.

Что касается влияния реагентов на обувь, заместитель генерального директора по научной работе Инновационного научно-практического центра текстильной и лёгкой промышленности, кандидат технических наук Тамара Назарова рассказала: «Мнение, что кожа обуви и мех портятся только от ПГМ - некорректно, т.к. они, в первую очередь, уязвимы к действию низких температур и влажности, а не солей. Талый снег или вода для некоторых материалов сами по себе уже губительны – например, необработанная замша, угги, некоторые виды дорогой кожи. Крайне важно обувь на зиму выбирать с учетом климатических условий и не забывать про ежедневный обязательный уход. Чтобы обувь была в хорошем состоянии, достаточно её протирать влажной салфеткой после прихода с улицы, сушить при комнатной температуре (ни в коем случае не на батарее!), регулярно смазывать обувным кремом и обрабатывать водоотталкивающими спреями».

Для частного дома и целого города

Использование современных противогололедных смесей экологично и к тому же позволяет не только эффективно бороться с наледью, но и существенно экономит бюджет: расход в шесть раз меньше, чем традиционных песка и соли, а эффективность на несколько порядков выше. Находят применение противогололедные материалы, произведенные на уральском заводе, не только в таких мегаполисах, как Москва, но и вплоть до одного двора или дачи. Сейчас, в том числе и в Самаре, такие ПГМ используют управляющие компании и ТСЖ многоквартирных домов для уборки придомовых территорий – безопасность позволяет пользоваться ими не только в пешеходных зонах дворов, но и на детских площадках. Приобретают их и владельцы частных домов, благо они есть в продаже, как в строительных магазинах, так и на виртуальных витринах популярных маркетплейсов.

В сентябре-октябре проводят закупки материалов для зимнего содержания дорог и муниципальные заказчики. Скоро мы узнаем, какие самарские районы будут убираться в ногу со временем по новым технологиям, а какие останутся в прошлом.

Реклама. ООО «УЗПМ».

14 +