фото показано с : fedpress.ru

В Общественной палате Самарской области состоялось заседание, посвященное перспективам развития метро. Руководитель ГКУ СО «Управление капитального строительства» Светлана Моравская первым делом рассказала: денег на строительство метрополитена в 2016 году нет. Чиновники рассчитывают, что в 2017 году на эти нужды будет выделено порядка 740 млн рублей, но никто не сомневается, что к чемпионату мира по футболу открытия новых станций не случится. Более того, эксперты утверждают, что подготовка к ЧМ-2018 может поставить крест на развитии первой линии самарского метро. Подробности – в материале «ФедералПресс». Что обещают прожектеры Светлана Моравская, по сути, подтвердила опасения главы ГК «Волгатрансстрой» Вячеслава Сонина. Комментируя отзыв иска «ВТС-проект» к управлению капитального строительства из арбитражного суда (самарские проектировщики пытались оспорить результаты торгов на проектирование второй линии метро, которые выиграла петербургская компания «Севзапинжтехнология»), тот заявил, что не верит в финансирование контракта. Впрочем, на заседании палаты Моравская ни разу не упомянула о петербуржцах, получивших полумиллиардный госконтракт, зато объявила: сотрудничество с «ВТС-проектом» продолжится. Это может говорить о том, что между управлением капстроя, «Севзапинжтехнологией» и самарскими проектировщиками достигнуто неформальное соглашение и «ВТС-проект» может выступить основным субподрядчиком по этому контракту. Источники «ФедералПресс» ранее сообщали, что причиной отзыва иска из арбитража стали как раз некие кулуарные договоренности между истцом и ответчиком. После того, как участников заседания (среди которых были представители регионального министерства транспорта, управления капитального строительства, «ВТС-проекта» и МП «Самарский метрополитен») поставили перед фактом полного отсутствия средств на развитие метро в 2016 году, обсуждение проектов, которым не суждено сбыться в ближайшие годы, все равно продолжилось. Увлеченные футурологией заседатели говорили даже о перспективах строительства третьей линии самарского метрополитена, хотя после первых 15 минут мероприятия было совершенно ясно: мечты еще долго останутся мечтами. Представитель общественного движения «Комитет развития самарского транспорта» Евгений Копылов, который также присутствовал на заседании, отметил: далеко не все, что было сказано, имеет отношение к действительности. «Я бы не сказал, что это вымысел, но с реальным положением дел некоторые выступления совпадают слабо. Над поиском финансирования чиновники работают, но прогресса пока не наблюдается. В 2016 году в бюджете региона на развитие метро заложен абсолютный ноль. Понятно, что даже 740 млн рублей, о которых шла речь, не хватит, чтобы полностью закончить работы на участке между «Алабинской» и камерой съезда», – сказал Евгений Копылов. Следующая станция – никакая Кроме отсутствия финансирования над самарским метро нависла еще одна существенная опасность. Чемпионат мира по футболу может разрушить планы по продолжению уже существующей линии (оно запланировано через строительство станций «Самарская» и «Театральная»). Дело в том, что в рамках подготовки к мундиалю ожидается открытие движения по одной из двух главных улиц Самары: Ново-Садовой. Сейчас дорога частично перекрыта на участке от Первомайской до Полевой из-за того, что строительные работы в камере съезда еще не закончены. Эксперты уверены: если в 2017 году на метро действительно выделят более 700 млн рублей, средств хватит на завершение правого перегонного тоннеля от «Алабинской» до камеры съезда (порядка 200 млн рублей) и завершение работ над конструкцией съезда (около 500 млн рублей). Чтобы открыть Ново-Садовую, после этого придется засыпать котлован и восстановить дорожное покрытие. С точки зрения безопасности это сделает строительство следующей станции – «Самарской» – невозможным. Депутат Самарской губернской думы, член комитета по строительству Алексей Чигенев считает, что в первую очередь стоит решить тактическую задачу по открытию Ново-Садовой, и только потом думать о будущем метро. «Экономическая ситуация усугубляется, никто не знает, что будет дальше. Нужно принимать разумные решения: к ЧМ-2018 в Самару приедет множество людей, необходимо разгрузить город и минимизировать пробки. Полное открытие Ново-Садовой этому поможет. Конечно, можно долго ждать лучших времен и придерживаться существующих планов по развитию метро. Но когда эти лучшие времена наступят?» – сказал Алексей Чигенев. источник »

51 +