Самарской области на крупнейшем объекте транспортной инфраструктуры, Самарском мостовом переходе, строительство которого ведется по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», работы идут опережающими темпами. На путепроводе через железную дорогу на 1094 км перегона Кряж – Самара, в составе автомобильной дороги, завершилась надвижка пролетного строения по направлению «из города».
Строители применяют метод продольной надвижки пролета, при котором конструкции собираются на стапеле и при помощи гидравлического оборудования поочередно надвигаются по скользящим устройствам на готовые опоры.
Проектом предусмотрено строительство четырёх – шести полосной автомобильной дороги протяженностью 7,8 км. В составе дороги ведется строительство, трех транспортных развязок: на пересечении с улицей Утевской, на пересечении с улицей Грозненской, и путепровода через железную дорогу на 1094 км перегона Кряж – Самара.
В настоящее время строители приступили к сборке пролетного строения второго этапа, для надвижки по направлению «в город».
В июле текущего года в ходе проверки губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым хода строительства на развязке, на пересечении Кряжского и Новокуйбышевского шоссе, улиц Уральской и Утевской подрядная организация подробно проинформировала Главу региона о дальнейших запланированных работах. «Планируем открыть рабочее движение по двум развязкам моста до конца года, а полный ввод в эксплуатацию – на первый квартал 2022 года», - доложил заместитель директора компании «СамараТрансСтрой» Алексей Зотов.
В настоящее время, строители частично приступили к укладке верхнего слоя дорожного покрытия и завершению работ по обустройству съезда на улицу Казачью.
Будущая магистраль обеспечит транспортную доступность Южного города и Новокуйбышевска. Также по ней автомобилисты смогут выезжать на федеральные трассы в сторону Оренбурга и Казахстана, а еще на трассу Самара-Волгоград.
источник »
Длина металлической конструкции составит более 200 метров. До конца июля текущего года планируется приступить к первому этапу надвижки пролетного строения.
Строительство мостового перехода «Фрунзенский» идет по графику. На днях завершились работы по бетонированию плиты проезжей части пролетного строения. После устройства гидроизоляции подрядная организация приступит к укладке асфальтобетонного покрытия.
Строители Фрунзенского моста завершили бетонирование пролетного строения путепровода на съезде С-3 будущей развязки на ул. Шоссейной, которая входит в комплекс объектов Фрунзенского мостового перехода, сообщает пресс-служба АО "Стройтрансгаз" (СТГ).
Подрядная организация по строительству мостового перехода «Фрунзенский» АО «Стройтрансгаз» (СТГ) приступила к 8-му из 11-ти этапов надвижки руслового пролетного строения моста через р. Самара. Перед началом надвижки строителями была завершена укрупнительная сборка и стыковка металлоконструкций 8-го этапа надвижки весом 916 тонн к уже надвинутой в результате предыдущих этапов части пролетного строения весом 4 959 тонн.
Строители завершили седьмой этап «надвижки» металлоконструкций пролетного строения мостового перехода «Фрунзенский». С начала процесса «надвижки» в сторону правого берега уже смещена металлоконструкция длиной 420 м и весом 4959 тонн.
АО «Стройтрансгаз» начало второй этап надвижки пролетного строения Фрунзенского моста через реку Самару. К настоящему моменту в пролет уже смещена первая из 12 секций длиной 88,5 метров. Во время второго этапа первая и вторая секции, собранные вместе, надвинутся в акваторию реки еще на 41 метр.
К настоящему моменту собрана первая секция длиной 88,5 метров, ее надвижка осуществляется со скоростью примерно 3 метра в час при помощи домкратов, таким образом за сутки собранная секция общим весом 1 200 тонн продвинется на 42 метра.
В ночь с 13 на 14 июля подрядная организация по строительству мостового перехода «Фрунзенский» – АО «Стройтрансгаз - приступила к устройству монолитного железобетонного пролетного строения над озером Банное.
