1 ноября исполнилось 5 лет с момента запуска в России первого двухэтажного поезда дальнего следования. В этот день в 2013 году скорый фирменный поезд №103/104 впервые отправился из Москвы в Адлер и перевез в столицу XXII Зимних Олимпийских игр 2014 года 800 пассажиров.
В октябре 2018 года число пассажиров двухэтажного подвижного состава выросло почти на 40% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а за январь-октябрь рост превысил 38%.
Сегодня в парке АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») работают почти 350 двухэтажных вагонов. Это вагоны СВ, купейные, с местами для сидения, а также вагоны-рестораны. Двухэтажный подвижной состав предлагает пассажирам более высокий уровень комфорта: все вагоны оборудованы биотуалетами и кондиционерами, доступ в купе осуществляется по индивидуальной
ключ-карте.
В настоящее время 11 пар двухэтажных поездов курсируют по 8 наиболее загруженным направлениям: Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Кисловодск, Москва – Самара, Москва – Воронеж, Москва – Казань, Санкт-Петербург – Адлер, Ростов-на-Дону – Адлер.
С вводом нового графика 9 декабря 2018 года на линии выходит новый двухэтажный поезд сообщением Москва – Ижевск, передает пресс-служба КбшЖД.
Фото: пресс-служба КбшЖД
источник »
Направление Москва - Самара стало одним из самых популярных среди двухэтажных поездов по итогам первого полугодия 2018 года. Такие данные опубликовало АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД").
