АвтоВАЗ ведет работу над принципиально новой "Нивой" (проект "Нива-3"). По информации "Известий", презентация нового внедорожника в двух типах кузова (пяти- и трехдверном) в планах АвтоВАЗа назначена на осень 2018 г.
Текущая версия Lada 4x4 носит заводской индекс М2. Согласно документам компании, в начале 2016 г. будет представлена первая порция технических модернизаций для этой машины. Второй этап усовершенствований внедорожника будет завершен в III квартале, после чего Lada 4x4 получит внутризаводской индекс М5. По некоторым данным, ожидается появление нового мотора увеличенной мощности (сейчас до 83 л.с.), усовершенствованной коробки передач и нового подрамника с реечным рулевым управлением вместо рулевой трапеции.
Машина с рабочим названием "Нива-3", которую представят в 2018 г., по всем габаритам значительно превзойдет Lada 4x4, сообщали конструкторы АвтоВАЗа. Из документации следует, что жизненный цикл текущего поколения 4х4 не завершится с выходом "Нивы-3" - обе машины будут какое-то время продаваться параллельно. Это своего рода страховка от спада продаж при смене поколений, считает аналитик "ВТБ-Капитал" Владимир Беспалов.
"Новая модель, очевидно, будет дороже (Lada 4x4 сейчас стоит от 435 тыс. рублей) и богаче по опциям, поэтому вполне естественно, что "АвтоВАЗу" потребуется некий переходный период, чтобы посмотреть, как люди отреагируют на новый внедорожник. Хотя старой "Ниве" к тому моменту исполнится 40 лет (выпускается с 1977 г.), но до сих пор это одна из самых удачных моделей Волжского автозавода, которая даже сейчас неплохо экспортируется. Сходу отказываться от нее нет смысла, тем более пока еще непонятно, насколько удачно им удастся справиться со вторым поколением 4x4", - говорит Беспалов.
Полная версия источник »
LADA Priora может уйти в супербюджетный сегмент, сообщили на АВТОВАЗе. Кроме того, на линию Priora переводится выпуск пятидверной LADA 4x4 - первый внедорожник сошел с этого конвейера на прошлой неделе.
На данный момент автозавод уже ведет разработку основания и верха кузова, конструкции шасси и трансмиссии. Компания также приняла концепцию по большинству изделий механизмов, пластмассы и электрики будущего внедорожника.
Как рассказал Сергей Родин, руководитель проекта "Дикари", это будет одна из самых насыщенных экспедиций, пропитанных духом экстрима. Всего один экипаж, состоящий из двух или трех человек (сейчас этот вопрос решается), на полной "автономке" – без дополнительной машины и какой-либо поддержки.
