фото показано с : samara.ru

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин заявил о планах по созданию новой авиакомпании, которая будет базироваться в "Международном аэропорту "Курумоч", сообщает Интерфакс. Он отметил, что три самолета "Beechcraft King Air 350i" (модель В300), составлявших парк авиакомпании "Эйр Самара", уже проданы. По сообщению Интерфакса, самолеты реализованы за 200 млн рублей. "Вместо "Эйр Самары" здесь будет новая авиакомпания, базовая. Пока эта тема рассматривается Росавиацией. Они хотят нам помочь компанией, у которой есть опыт и самолеты, чтобы базировались здесь", - цитирует агентство губернатора. На прошлой неделе появилась информация о том, что правительство Самарской области приняло решение о продаже всех самолетов авиакомпании "Эйр Самара". Об этом на комитете по строительству и транспорту Самарской губернской думы сообщил министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин. "Суда реализуется. Средства будут возмещены в бюджет Самарской области", - сказал он. По словам министра, решение было принято в связи с тем, что самолеты самарской авиакомпании попали под санкции, и возникла проблема с их ремонтом и обслуживанием. Кроме того, авиакомпания лишилась лицензии эксплуатанта. Как отметил господин Пивкин, средства от продажи самолетов будут возмещены в бюджет Самарской области. Предполагается, что в бюджет вернется около 80% от той суммы, которая была потрачена на покупку самолетов. "Эйр Самара" (создана в 2010 г.) в сентябре 2013 г. взяла три 11-местных Beechcraft King Air 350i за 1,5 млрд рублей у ГТЛК по договору лизинга. Бессрочный сертификат эксплуатанта авиакомпания получила 30 июня 2014 г. Но к регулярным рейсам авиакомпания так и не приступила. Самолеты компания предлагала в аренду. 75,5 % акций авиакомпании принадлежит министерству имущества Самарской области, 24,4 % - ОАО "Самараоблавтотранс". Уставный капитал "Эйр Самара" составляет 155,9 млн рублей. Авиакомпания в 2014 г. впервые за годы своего существования получила выручку. 10,531 млн рублей. При этом чистый убыток самарской авиакомпании по итогам работы в прошлом году вырос в 11 раз - до 115,702 млн рублей (убыток по итогам 2013 г., когда авиакомпания еще не осуществляла полеты, - 10,410 млн рублей, 2012 г. компания закончила с прибылью - 4,4 млн рублей). Кредитная задолженность авиакомпании выросла до 140,733 млн рублей (в 2013 г. - 1,881 млн рублей, в 2012 г. - 226 тыс. рублей). Выросли и управленческие расходы "Эйр Самара". Более чем втрое - до 49,243 млн рублей (в 2013 г. - 15,180 млн рублей). При этом чистые активы авиакомпании на конец 2014 г. оцениваются в 33,842 млн рублей. В конце 2013 г. - в 149,544 млн рублей, 2012 г. - 104,154 млн рублей.По итогам 2013 г. компания получила чистый убыток в размере 10,41 млн рублей. 25 ноября 2014 г. один из самолетов "Эйр Самара" при приземлении в "Курумоче" выкатился за пределы полосы. Во время посадки экипаж не выпустил шасси, и самолет приземлился на фюзеляж. Судно получило серьезные повреждения. Находившиеся на борту 2 члена экипажа не пострадали. В феврале этого года Росавиация аннулировала сертификат экплуатанта самарской авиакомпании. "Меры реагирования в виде аннулирования сертификата эксплуатанта ОАО "Эйр Самара" и принятые Росавиацией по итогам расследований и инспекционных проверок направлены, прежде всего, на то, чтобы авиационные события с участием этой авиакомпании не смогли перерасти в более тяжелые авиационные происшествия с гибелью пассажиров и членов экипажей", - сообщала тогда Росавиация. Иск к Росавиации с требованием вернуть ей сертификат эксплуатанта "Эйр Самара" подала в начале марта. 1 апреля авиакомпания получила на два года (до 1 апреля 2017 г.) сертификат организации по техническому обслуживанию, сообщалось на сайте Росавиации. Документ предусматривает возможность ремонта компанией самолетов Beechcraft King Air 350. В мае "Эйр Самара" отозвала из московского арбитражного суда свой иск к Росавиации, в котором требовала вернуть ей аннулированный ранее сертификат эксплуатанта. источник »

66 +