В Самаре продолжают обновлять парк городского метрополитена. До конца года здесь планируют обновить еще шесть вагонов. Об этом на заседании профильного комитета гордумы рассказал глава департамента транспорта Сергей Маркин.
По его словам, в прошлом году в областной столице отремонтировали столько же вагонов. Кроме того, летом в город прибыл поезд, который изготовили на заводе в Московской области. Отметим, что новая техника в самарской подземке появилась впервые за 32 года.
Обновление ждет и наземный электротранспорт. В этом году в вагонах трамваев № 20к и 24, а также в салонах троллейбуса № 19 появятся валидаторы. Пассажиры смогут расплачиваться с помощью этих терминалов банковскими и транспортными картами. Напомним, такие аппараты уже есть в трамваях № 5, 20 и 22, сообщает Сова.инфо.
источник »
По его словам, в прошлом году в областной столице отремонтировали столько же вагонов. Кроме того, летом в город прибыл поезд, который изготовили на заводе в Московской области.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров принял участие в заседании правления ОАО «Российские железные дороги», где напомнил, что при поддержке Правительства области в 2018 году была создана региональная инновационная площадка, которая стала своеобразным центром инновационных разработок.
До 2023 года планируют полностью обновить парк. В Самаре подвижные составы метро ждёт ремонт. Об этом сообщается в администрации города. В этом году капитально отремонтируют 12 вагонов.
Первая грузовая компания (ПГК) в 2019 году нарастила объем погрузки по Куйбышевской железной дороге на 20% по сравнению с показателем 2018 года до 8,9 млн тонн. Грузооборот увеличился на 18%, до 11,9 млрд т-км.
Самара, Тольятти и Новокуйбышевск в 2019 году получили из областного бюджета субсидии на погашение лизинговых платежей по закупкам низкопольных троллейбусов и трехсекционных трамвайных вагонов на общую сумму 416 млн рублей.
25 апреля в Москве состоится финал Всероссийского конкурса профессионального мастерства проводников пассажирских вагонов АО «ФПК» – 2019, приуроченный к 10-летию компании, которое она празднует в текущем году.
Самарский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2018 году сократил время нахождения цистерн под грузовыми операциями на 0,2 суток. Ускорение оборота позволило высвободить вагонные ресурсы и погрузить дополнительно 14 тыс.
Их заменят одноэтажные вагоны нового поколения с вендинговыми аппаратами и душевыми кабинами, сообщают «Ведомости». В РЖД РБК заявили, что ведется разработка новых пассажирских вагонов - как плацкартных, так и купейных.
