фото показано с : samara.ru

Ответ на вопрос уже найден. В причастности к загрязнению нефти подозревают менеджмент и владельцев компании "Волга-Ойл", а также одно из нефтеперерабатывающих предприятий Самарской области. Международный скандал вокруг российской нефти сотрясает Россию уже вторую неделю. Впервые о том, что в трубопроводах идущих на Запад течет загрязненная хлоридами нефть стало известно 19 апреля 2019 года. Тогда белорусы сообщили о резком ухудшении качества нефти, поступающей в республику по "Дружбе". На участке трубопровода "Самара-Унеча" содержание органических хлоридов превышало предельно допустимые показатели в 20 раз. 23 апреля из-за низкого качества нефти произошла авария на Мозырском НПЗ (Белоруссия). Далее ситуация начала развиваться по совершенно катастрофическому для России сценарию. Сперва остановила транзит Польша, лишившая поставок не только собственные, но и германские НПЗ. Следующей транспортировку российской нефти заблокировала Словакия, а затем за ней и Украина, сообщившая о прекращении прокачки через "Дружбу". Об отказе принимать некондиционную российскую нефть объявила Венгрия. Сразу же после аварии на Мозырском НПЗ, местом загрязнения нефти была названа Самарская область. "Транснефть" официально обвинила в произошедших событиях компанию "Самаратранснефть-Терминал", входящую в холдинг "Петронефть". "Вброс хлорорганических соединений осуществлялся через узел учета, принадлежащий частной структуре "Самаратранснефть-Терминал", осуществляющей прием нефти и анализ ее качества от нескольких малых производителей", сообщил СМИ пресс-секретарь "Транснефти" Игорь Демин. По его словам по данному факту уже возбуждено уголовное дело, а в офисах ряда самарских компаний прошли обыски. Вопрос о том, кто именно поставил испорченную нефть в трубу тем не менее оставался открытым. Все названные структуры начали перебрасывать ответственность далее. Как заявил в свою очередь в СМИ первый заместитель генерального директора "СамараТрансНефть-терминала" Антон Томилов, узел слива и компаундирования нефти (УСИКН) Самара-Унеча, на котором произошел вброс, еще 26 декабря 2017 года был продан санкт-петербургской "Городской Инновационно-лизинговой компании". Та в свою очередь сдала ее в лизинг, а затем продала самарскому ООО "Нефтеперевалка", владельцем которого является согласно данным системы СПАРК-Интерфакс Светлана Балабай. Получалось, что вход в стратегически важный нефтепровод долгое время контролировали никому не известные структуры. Неясно кстати до сих пор, кто вообще дал разрешение на подключение этого узла к трубе "Транснефти". Сегодня стало известно о том, что в теме скандала появились и первые подозреваемые. Это зарегистрированная в Ульяновской области компания с самарскими корнями "Волга-Ойл". Ее учредитель - Андрей Баландин. Отчетность компании не раскрывается. В апреле 2019 года УФНС по Ульяновский области остановило операции по счетам "Волга-Ойл", открытых в пяти банках. Как утверждают источники "СО" схема, которая привела к загрязнению могла выглядеть следующим образом. На узел привозили загрязненную скважинную жидкость (этим в версии силовиков якобы занимались представители "Волга-ойл"), содержащую хлориды. Ее закачивали в трубопровод вместо декларируемой качественной нефти. Последняя сливалась и вывозилась для переработки на один из частных НПЗ региона. Где превращалась в нефтепродукты и продавалась. По словам источников "СО" в ночь с 29 на 30 апреля на НПЗ прошли обыски. источник »

134 +