На это повлияла пандемия коронавируса.
По итогам 2020 года самарский метрополитен перевез всего 8 млн 750 тысяч человек - это на треть меньше, чем в 2019-м, говорится в отчете муниципального предприятия, опубликованном на официальном сайте компании. Это самый низкий показатель за всю 33-летнюю историю городской подземки. Среднесуточный пассажиропоток в прошлом году составил около 24 тысяч человек, против 36 тысяч годом ранее. На значительное падение повлияла пандемия. В отдельные дни во время весеннего локдауна трафик подземки снижался на 90 процентов. Кроме того, на метрополитене до сих пор действует жесткий масочные режим – без СИЗа просто не пускают в подземку.
Сегодня самарское метро лежит тяжким грузом на бюджете города - МУП ежегодно генерирует примерно по 200 млн убытка. Существующего пассажиротрафика явно недостаточно для самоокупаемости. В 80-е годы руководство советского Куйбышева принимало решение о строительстве метрополитена по двум причинам: нужно было подвозить рабочих к тогда еще работающим заводам Безымянки, а также соответствовать статусу города-миллионника. За постсоветское время дневной пассажиропоток подземки упал почти в 4 раза. По разным оценкам, сегодня себестоимость перевозки одного пассажира в самарском метро достигает 70 рублей. Тогда как фактическая стоимость проезда составляет 29 рублей по безналичному расчету и 32 – по наличному, сообщает ТРК Терра.
источник »
Союз журналистов России и Самарское областное отделение СЖР приглашают принять участие в исследовании «Как пандемия повлияла на работу СМИ в 2020 году». Главная задача исследования – оценить состояние отрасли и выявить проблемы, с которыми столкнулись редакции региональных средств массовой информации из-за пандемии коронавирусной инфекции в 2020 году.
Союз журналистов России и Самарское областное отделение СЖР приглашают принять участие в исследовании «Как пандемия повлияла на работу СМИ в 2020 году». Главная задача исследования – оценить состояние отрасли и выявить проблемы, с которыми столкнулись редакции региональных средств массовой информации из-за пандемии коронавирусной инфекции в 2020 году.
Год назад — с 1 ноября 2019 года — по инициативе "Ростелекома" все звонки с таксофонов универсальной услуги связи на любые номера российских операторов стали бесплатными. В 2020 году компания продолжает фиксировать увеличение количества и общей продолжительности звонков с таксофонов, на что, видимо, повлияла пандемия COVID-19 и, соответственно, рост обеспокоенности здоровьем родных и близких как в родном регионе, так и за его пределами.
Коммерческий директор Яндекс.Еды Наталья Лоза рассказала Волга Ньюс о том, как пандемия повлияла на рынок доставки и поделилась размышлениями о том, чем конкуренты помогают друг другу.
Эксперты "Лаборатории Касперского" рассказали, как повлияла пандемия на работу индустриальных предприятий с точки зрения кибербезопасности. Свои выводы они делали на основе проведенных летом 2020 г.
В интервью изданию "Коммерсантъ" генеральный директор Страхового Дома ВСК Александр Тарновский рассказал, как пандемия повлияла на спрос страхователей на продукты по защите здоровья:
Одним из результатов прошедшей зимы стало снижение аварийности на тепловых сетях Холдинга на 6%; в Самарском регионе этот показатель удалось снизить вдвое.
Союз журналистов России провел масштабное исследование. Его целью было выявить проблемы, с которыми столкнулись редакции региональных средств массовой информации из-за пандемии коронавирусной инфекции.
Рост продаж модемов и роутеров плюс резкое увеличение нагрузки на загородные базовые станции. Как еще повлияла пандемия на рынок телекоммуникаций, и чем отвечают операторы на вызовы времени? Об этом рассказал в актуальном формате онлайн-конференции коммерческий директор макрорегиона "Волга" Tele2 Алексей Сидоров.
