фото показано с : sgpress.ru

Несмотря на то, что до строительного сезона в Самаре еще почти полгода, подготовительная работа, необходимая для проведения ремонта объектов, уже ведется. Напомним, что заблаговременно, в сентябре, в соответствии с федеральным законодательством состоялись закупочные процедуры. В результате электронных аукционов определены 2 генподрядчика, которые в соответствии с заключенными муниципальными контрактами в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году обновят порядка 4 десятков участков дорог местного значения. Работы начнутся, как только позволят погодные условия: как правило, бригады и дорожная техника сосредотачиваются на объектах с апреля, когда устанавливаются постоянные положительные среднесуточные температуры наружного воздуха. В настоящее время по настоянию мэрии специалисты вышли на участки, чтобы заранее провести геодезические изыскания. Для этого применяют нивелиры и рейки. Также задействуют курвиметры. — В ходе подготовки ведутся обмеры участков дорог, которые будут отремонтированы в следующем году, проводятся геодезические работы – определяются поперечные и продольные уклоны проезжей части, высотные отметки, чтобы привести объекты в надлежащее состояние, придав автодорогам необходимые характеристики и, в том числе, обеспечить водоотвод при дальнейшем ремонте существующего асфальтобетонного покрытия, – пояснил директор МБУ г. о. Самара «Дорожное хозяйство» Шамиль Халиуллов. – Все это нужно, чтобы заранее подготовить схемы производства ремонта, подойти к новому сезону во всеоружии и без промедления приступить непосредственно к выполнению цикла работ. Так, сегодня одна из подрядных организаций организовала геодезические работы на улице Авроры, которая в текущем году благодаря дорожному нацпроекту преобразилась в границах улиц Промышленности и Аэродромной. В следующем году обновление магистрали продолжится на участке от улицы Аэродромной до дома № 17а по Московскому шоссе. Такой подход – по мере возможности последовательно отремонтировать улицу целиком – практикуется в областной столице все последние годы. — В процессе предварительных геодезических работ выявляем, есть ли просадки, колейность, ямочность и прочие неровности дороги. Вымеряем их. Делаем съемку высотных отметок, чтобы на их основании произвести расчеты для дальнейшего фрезерования. Также съемка запланирована по оси и по борту. Кроме того, выполняем разбивку дороги на захватки – в основном они по 20 метров. Но если есть проблемные или сложные локации – например, где имеются просадки или просто перекресток, то можно разбить участок на каждые 5 или 10 метров и обеспечить более детальную геодезическую съемку. Одна из основных задач таких расчетов – сделать все возможное, чтобы покрытие проезжей части в результате ремонта было максимально ровным, при этом отвести скопления воды в дождеприемники. Также определяются проектные высотные отметки для поднятия колодцев, решеток дождеприемников, – рассказала инженер-геодезист подрядной организации Татьяна Юдина – Работа интересная, всегда сталкиваешься с чем-то нестандартным. Вместе с тем понимаешь, что потом и ты поедешь по обновленной дороге, в подготовке ремонта которой участвовала. Поэтому большое внимание уделяется всем нюансам. «Улица Авроры, на которую попадаем со стороны Южного шоссе, крайне важна для Самары и востребована горожанами. Это одна из дорог, являющихся «въездными воротами» в город и служащих для выезда за его пределы. Таких улиц в Самаре немало. Перед началом производства работ передвижной диагностической лабораторией МБУ «Дорожное хозяйство» оценивается техническое состояние объектов», – добавил Шамиль Халиуллов. Отметим, что комплекс подготовительных мероприятий не ограничивается только геодезическими и техническими. — Перед специалистами стоит еще множество задач. В частности, в холодное время года идет обучение персонала. Это касается и технологического процесса, и техники безопасности. Занимаемся изучением нормативной документации, повышенное внимание уделяя новой. Помимо этого, на асфальтобетонном заводе перед следующим сезоном проходит текущий ремонт оборудования. Также организуется закупка стройматериалов, – перечислил заместитель начальника производственно-технического отдела подрядной организации Максим Васильчук. – Измерительное оборудование – например, геодезическое – с периодичностью раз в год проходит поверку, с занесением в национальный реестр. В декабре нам предстоит пройти такую процедуру. Поскольку к работам по ремонту дорог требуется приступить уже в апреле, а в марте в нашей климатической зоне обычно еще лежит снег, уже сейчас подготовка – полным ходом, чтобы в следующем году, не теряя времени, при первой возможности со спокойной душой выйти на фрезерование, укладку и другие профильные работы. Всего в Самаре в 2023 году только по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» силами двух подрядчиков обновят дороги совокупной протяженностью более 43 км. Как и в предыдущие годы, ремонт дорожного полотна будет вестись во всех районах областного центра, включая отдаленные. Предусмотрено применение современных материалов и технологий, что является одним из важнейших условий реализации дорожного нацпроекта. Фотография: администрация Самары источник »

31 +