В декабре 2022 года метро губернской столицы будет отмечать 35-летний юбилей. С какими показателями и надеждами подходят сотрудники муниципального предприятия к важной дате? Долгожданное событие — Метрополитен я возглавил 11 лет назад. До этого был инженером-технологом, главным инженером службы сигнализации и связи, главным ревизором по безопасности движения, главным инженером метрополитена. Работаю здесь с августа 1987 года. Начинал в службе сигнализации и связи электромехаником. Раньше, после окончания вуза, три года работал на железной дороге. Узнал, что в Куйбышеве планируют открыть метро, вдохновился и трудоустроился. Пришел на станцию «Кировская». Вестибюля как такового еще не было, шла стройка. Народу как в муравейнике. В процессе участвовали практически все предприятия Куйбышева, направляя своих сотрудников. Они были в основном подсобными рабочими. Я тоже помогал на стройке, проводил пуско-наладочные работы. 25 декабря был введен в эксплуатацию первый участок. Запомнилось, как на станцию «Юнгородок» приходили первые поезда, набитые пассажирами до отказа. На станции выходили один-два человека, осматривались и заходили назад. Горожане просто хотели посмотреть, что такое метро: многие никогда не были в Москве или Ленинграде, не пользовались этим видом транспорта. Метро в Куйбышеве очень ждали. Я помню, как люди засекали время, которое требовалось им, чтобы добраться до работы: семь минут от «Победы» до «Юнгородка» вместо тридцати на трамвае. 20 минут вместо часа В 1992 году открыли станцию «Советская», в 1993-м — «Спортивную» и «Гагаринскую». В 2002 году свои двери распахнула «Московская», а в 2007-м — «Российская». Это стало первым шагом метро в сторону центра города. Пассажиропоток вырос практически в два раза, с 12 миллионов пассажиров в год до 20. После введения «Алабинской» в 2015 году число людей, которые предпочитают метро, увеличилось еще на 5%. Всего за 35 лет мы перевезли 623 миллиона человек. После ввода в эксплуатацию «Театральной» в 2024 году даже по самым пессимистичным прогнозам пассажиропоток вырастет еще на 15-20%. С Безымянки сейчас на автобусах №34 и №41 до центра ехать около часа, а на метро — 20 минут. Думаю, многие переберутся на подземный транспорт. Как видите, активно метро строилось с 1987 по 1993 год. После этого открытие каждой новой станции было большим событием. Это все объяснимо: требуются большие финансовые вложения. «Театральная» будет запущена спустя девять лет после «Алабинской». Уверен, метро в нашем городе будет развиваться и дальше. На мой взгляд, делать это нужно в направлении отдаленных районов, таких как Крутые Ключи и Южный город. Жителей там очень много, им всем нужно добираться до центра. Требуется и еще одна станция в исторической части города, например, в районе сквера Высоцкого. Многие мечтают дотянуть метро до железнодорожного вокзала. Если случился конфликт Качеству обслуживания пассажиров мы уделяем огромное внимание. На каждой станции есть книга жалоб и предложений, действующий сайт, куда может написать любой желающий. Оба варианта весьма действенны для обратной связи. Обращений не так много. Люди не всегда с пониманием относятся к досмотру на входе, хотя эти действия проводятся в соответствии с требованием федерального закона «О транспортной безопасности». Постоянные пассажиры, как правило, реагируют нормально, если их просят открыть сумку, пройти через рентгеновскую установку или показать содержимое карманов при срабатывании сигнала при прохождении через рамку металлодетектора, но некоторые возмущаются, активно протестуют. Нужно понимать, что у каждого сотрудника, работающего на контроле, на груди висит видеорегистратор. Любую конфликтную ситуацию мы можем восстановить по минутам и выявить виновного. Мы всегда приглашаем недовольных пассажиров к нам, чтобы досконально разобраться в проблеме. Иногда взгляд на себя со стороны может поменять настрой человека. Мы открыты полностью, но люди редко откликаются на наше приглашение. За последнее время я помню лишь один такой случай, и то удалось достичь взаимопонимания. Ради безопасности Особое внимание сейчас уделяется состоянию поездов и вагонов, ведь это вопрос комфорта и безопасности. С 2020 года реализуется программа Самарской области по обновлению и капитальному ремонту электроподвижного состава. По истечении сроков эксплуатации вагоны должны пройти капитальный ремонт с продлением срока службы. Мы приобрели новый четырехвагонный состав подмосковного завода-изготовителя «Метровагонмаш». Внешне он не очень отличается от тех поездов, что у нас уже эксплуатируются, но по оснащенности и уровню обеспечения безопасности движения кардинально иной. Для перевозки инвалидов-колясочников предусмотрены места с соответствующими креплениями. Дверные проемы оборудованы системой, предупреждающей зажатие, в том числе дополнительной световой сигнализацией закрытия — специально для людей с ослабленным слухом. Для выхода на железнодорожные пути эвакуационный трап предусмотрен в лобовой части головного вагона — через кабину машиниста. Для внутренней отделки стен и настила пола изготовитель использовал современные износостойкие трудногорючие материалы. Новые вагоны оснащены автоматической системой обнаружения и тушения пожара. Также установлен регистратор параметров движения поезда — в нем содержатся данные о работе всех систем локомотива. Что касается капремонта, то в ноябре этого года на вагоноремонтном заводе в Санкт-Петербурге, который также входит в группу «Метровагонмаш», будет отремонтировано пять вагонов. И в общей сложности на конец года у нас будет обновлено и капитально отремонтировано 26 вагонов. В следующем году необходимо будет отремонтировать еще десять, а в 2024-2025 годах — еще 14. В рамках проведения капитального ремонта на вагонах метрополитена внедряется система автоматического пожаротушения, видеонаблюдения, применяются трудногорючие материалы в отделке салонов, устанавливается оборудование на современной элементной базе. Все направленно на повышение безопасности и комфорта передвижения пассажиров. Вообще, метро — один из самых безопасных видов транспорта. Никаких серьезных ЧП с нарушением работы у нас не было с 1987 года. В этом большая заслуга персонала. Все начинается с организации процесса: у нас есть нормативная документация, правила эксплуатации. Метро — сложное инженерно-техническое сооружение. Комплекс огромный, требующий постоянного внимания и контроля. Сейчас в метрополитене порядка 1100 сотрудников. 10-15% из них трудятся, как и я, с 1987 года, что, конечно, говорит об уровне квалификации. До сих пор работает, правда, уже на должности мастера участка, машинист самого первого поезда Александр Суриков. Новичков подтягиваем: в подразделениях налажена техническая учеба, регулярно проводим аварийно-тренировочные занятия — в них принимают участие специалисты МЧС. По ночам машинисты отрабатывают алгоритм действий во время потенциально возможной чрезвычайной ситуации: если поезд остановился на перегоне или нарушена сцепка вагонов. Пассажиры могут спокойно спускаться под землю: мы надежно обеспечиваем их безопасность. ЦИФРЫ Самарское метро сегодня это: 31,4 км — общая эксплуатационная длина рельсовых путей 945,76 км — протяженность кабельных сетей 11 540 м — протяженность воздуховодов местной вентиляции 16 подстанций различного назначения 18 эскалаторов 55 водоотливных установок источник »
Заместитель главы городского округа — руководитель департамента транспорта Сергей Маркин рассказал, что схемы ограничения движения разработаны в двух вариантах: с ограничением движения на перекрестке с улицей Полевой и без выхода…
Оно необходимо для соблюдения правил использования средств передвижения. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации. Как рассказал замруководителя городского департамента транспорта
Городские власти хотят осуществить это в ближайшие три года, рассказал заместитель главы департамента транспорта Юрий Тапилин в интервью 63.RU. — Мы подали
Заместитель председателя Самарской Губернской Думы, Первый секретарь Самарского ОК КПРФ Алексей Лескин в составе делегации посетил Минск с рабочим визитом. В конце июня делегация из Самарской области прибыла в Республику Беларусь.
В Самаре продолжается реконструкция улицы Ново-Садовой, в ходе которой возводится новая развязка. Ее готовность достигла 60%, рассказал замминистра транспорта и автодорог Андрей Дешевых.Строительство развязки ведется на пересечении улиц Ново-Садовой, Советской Армии и XXII Партсъезда. Длина эстакады составит 575 м.
Руководитель департамента экономического развития, инвестиций и торговли администрации городского округа Самара Владислав Зотов в интервью Волга Ньюс рассказал об организации ярмарочной торговли, инвестпроектах, реализуемых на территории города, ритуальных услугах, об умных остановках общественного транспорта, о том, как общепит и туризм переживают пандемию.
В режиме ВКС состоялось совещание с министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области по подготовке автодорог к эксплуатации в зимний период.
В 2022 г. в Самаре начнется строительство транспортной развязки в районе ТЦ "Мега", которая свяжет Московское шоссе и ул. Мира. Об этом накануне в ходе брифинга, посвященного реализации нацпроекта "Безопасные и качественные дороги", рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
«В департамент транспорта начали поступать обращения, в том числе через социальные сети, с просьбой увеличить количество автобусных рейсов», — рассказал заместитель руководителя ведомства Юрий Тапилин.
Проверки проходят в автобусах, троллейбусах, трамваях и метро. Как рассказал заместитель руководителя департамента транспорта администрации Самары Юрий Тапилин, контроль ведется
Об этом сообщил изданию «Комсомольская правда» заместитель руководителя департамента транспорта Самары Юрий Тапилин. Он рассказал, что в мэрии работают над
Проверочные рейды продолжаются.
В Самаре продолжаются рейды по проверке соблюдения масочного режима в общественном транспорте. За прошлую недели протоколы составили на 9 нарушителей.
Об этом рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Андрей Спиридонов, пишет «Комсомольская правда». Проекционный пешеходный переход, или
Генеральный директор судоходной компании "Волготранс" Родион Светличнов в интервью Волга Ньюс рассказал о планах развития, проблемах отрасли и желании организовать в Самарской области современную систему пассажирского речного транспорта.
В Самаре предложили создать дополнительные полосы для движения общественного транспорта. Об этом в интервью порталу 63.ру рассказал начальник УГИБДД по Самарской области Артем Кудашев.
Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области рассказал, на что повлияет передача почти 160 км участков автодорог региона в федеральную собственность.
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о передаче ряда автодорог в федеральную собственность. Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин рассказал, на что повлияет передача почти 160 км участков автодорог региона.
Дорожная сеть региона в последние годы развивается небывалыми темпами, при этом особый упор сделан на обеспечении безопасности и качестве выполнения работ. О реализации дорожного нацпроекта и о важнейших инфраструктурных объектах, которые возводятся на территории губернии рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.
Об этом в интервью 63.ru рассказал глава городского департамента транспорта Сергей Маркин. «В этом году мы вместе с ТТУ запланировали целую программу по замене инфраструктуры.
В Тольятти с конца прошлой недели стартовала работа по ремонту автодорог по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги", инициированному Президентом РФ Владимиром Путиным.
Проектировка начнется в этом году. Министр транспорта Самарской области Иван Пивкин на заседании профильного комитета в губернской думе рассказал о планах по развитию новой ветки скоростной электрички.
Сегодня на пленарном заседании Самарской губернской думы, которое провел председатель Самарской губернской думы Геннадий Котельников, депутаты рассмотрели вопрос о развитии транспортной инфраструктуры Самарско-Тольяттинской агломерации.
Самарская область направила заявку на конкурс для получения федерального финансирования на обновление подвижного состава общественного транспорта. Об этом в среду, 29 января, рассказал министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин.
Сейчас переход и съезды с него работают в тестовом режиме. В четверг, 16 января, состоялось заседание комитета по транспорту Самарской губернской думы. Одним из рассмотренных вопросов стал ввод Фрунзенского моста в эксплуатацию.
В районе 19 км Московского шоссе все же появится дорога дублер. Об этом в соцсети рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Андрей Спиридонов.
Михаил Жданов подробно рассказал участникам пресс-конференции о мерах государственной поддержки для тех, кто решил перейти с бензина и дизеля на газ - метан.
Директор Самарского филиала Волжского государственного университета водного транспорта, также известного как речной техникум, Владимир Марков рассказал о подготовке кадров для судоходных компаний и переменах, которые ждут учебное заведение.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров провел совещание с членами регионального Правительства и главами муниципалитетов. Одним из вопросов повестки стала подготовка к проведению торгов на установку и эксплуатацию рекламных конструкций в ряде районов и городов области.
На месте Казачьего моста в Самаре планируют построить путепровод. Об этом в Twitter рассказал заместитель регионального министерства транспорта Андрей Спиридонов.
Развязку планируют построить в районе Мехзавода. Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин во время прямого эфирав студии телерадиокомпании «ГУБЕРНИЯ» рассказал о строительстве еще одного тоннеля на въезде…
В понедельник, 13 мая, вечером от резких порывов ветра на пр. Масленникова между улицами Мичурина и Подшипниковой упала большая ветка дерева, которая повисла на проводах поперек проезжей части и сделала невозможным движение транспорта в сторону Московского шоссе, об этом корреспонденту Волга Ньюс рассказал очевидец последствий случившегося.
В городской Администрации состоялось еженедельное рабочее совещание, на котором обсудили вопрос об организации пассажирских перевозок на садово-дачные массивы. Руководитель Департамента транспорта Сергей Маркин рассказал, что в этом году дачные перевозки стартуют с 1 мая и будут организованы по 29 маршрутам.
29 апреля в городской администрации состоялось еженедельное рабочее совещание, на котором обсудили вопрос об организации пассажирских перевозок на садово-дачные массивы. Руководитель департамента транспорта Сергей Маркин рассказал, что в этом году дачные перевозки стартуют с 1 мая и будут организованы по 29 маршрутам.
В Самаре планируют построить дорогу от Жигулевских садов до ул. Арена 2018. Об этом рассказал заместитель руководителя городского департамента транспорта Юрий Тапилин в ходе встречи мэра Елены Лапушкиной с гражданами.
Поездки на автобусах должны отвечать требованиям безопасности. Какие нормы должны соблюдать перевозчики и водители, как контролируется их работа и техническое состояние общественного транспорта, об этом в интервью «ВК» рассказал начальник территориального отдела Госавтодорнадзора по Самарской области Евгений Живаев.
В Самарской области планирую построить дорогу от Подгор до Ширяево. Об этом в Twitter рассказал заместитель министра транспорта региона Андрей Спиридонов.
Газоны вдоль Московского шоссе, которые в рамках благоустройства магистрали после реконструкции были засажены туями, украсят другие деревья. Об этом рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Андрей Спиридонов.
26 декабря Дмитрий Азаров провел первое заседание рабочей группы по рассмотрению общественных инициатив по установке скульптурных композиций на территории Самарской области, более известной, как "Культурная Самара".
На Московском шоссе и ул. Ново-Садовой дороги разместят более 1,5 тыс. светящихся архитектурных композиций, рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Андрей Спиридонов.
