В субботу, 14 декабря, в районе села Климовка Шигонского района губернатор Дмитрий Азаров осмотрел строительную площадку и провел совещание, посвященное ходу возведения моста через Волгу. Участок автомагистрали протяженностью более ста километров и его ключевой объект — мостовой переход через Волгу — станет частью международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай».
Общая длина трассы составит 102 километра, в том числе протяженность моста — 3,7 километров. На правом берегу Волги автомобильная дорога соединится с подъездом от М-5 «Урал» к Ульяновску, на левом — с М-5 «Урал».
Согласно проекту, автомобильная дорога будет иметь четыре полосы движения — по две в каждую сторону. Автомагистраль с максимальной скоростью движения 120 км/ч позволит существенно сократить время на поездку от Москвы до областной столицы, снизит транспортную нагрузку на плотину Жигулевской ГЭС, окажет значимое влияние на экономическое развитие Тольятти, обеспечит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность Особой экономической зоны «Тольятти», технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина», АВТОВАЗа, а также предприятий, работающих в Самарско-Тольяттинской агломерации.
Концессионное соглашение о начале строительства между Правительством региона и хозяйствующим партнерством «Концессионная компания «Обход Тольятти» было подписано 16 октября в Екатеринбурге на международной специализированной выставке «Дорога-2019» в присутствии председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева.
Реализация ключевого не только в масштабах региона, но и всей страны инвестпроекта уже началось. Как сообщил Дмитрию Азарову генеральный директор хозяйствующим партнерством «Концессионная компания «Обход Тольятти» Александр Афанасьев, сейчас на обоих берегах Волги мостостроители обустраивают подъездные пути, а также готовят причальную инфраструктуру для транспортировки стройматериалов. В ближайшее время на месте работ возведут два рабочих города на тысячу человек, расчистят площадки, в том числе под бетонный завод. Трудиться на возведении моста будут ведущие мостостроители страны, имеющие солидный опыт, в том числе в строительстве Керченского мостового перехода.
На совещании было особо подчеркнуто, что проект строительства четко выверен, в нем учтены все нюансы. Например, из-за насыщенности региона промышленными предприятиями было необходимо получить отдельное согласование того, чтобы трасса проходила рядом и не нарушала ритмичной работы предприятий.
«Регион насыщен объектами инфраструктуры – это газопроводы высокого давления, линии электропередач и так далее. Все это тоже максимально учтено при проектировании, — отметил Дмитрий Азаров. — Но все это создает и дополнительные виды работ на территории региона при прокладке самый трассы и мостового перехода. Помимо моста будет построено 39 переходов через трассы, инфраструктурные, малые водные объекты. Все это будет реализовано. Вот такой масштаб строительства».
Проект не только масштабный, но и во многом уникальный.
«Ничего подобного мы не встречали», — не скрывает Александр Афанасьев.
Особенности связаны с проектными решениями. Самарский мост выделяют два момента. Во-первых, это длина пролетов — из 25-ти 24 превышают сто метров. Во-вторых, глубина Волги в месте возведения моста.
«Если при строительство Крымского моста максимальная глубина не превышала 12 метров, то здесь – 36! На таких глубинах работать достаточно сложно. Но наши мостостроители, и это отмечается европейскими и азиатскими специалистами, — на вес золота. Мы ощущаем поддержку Губернатора, Правительства региона, и за это благодарны. Задача, поставленная Президентом России, будет выполнена. Я в этом не сомневаюсь», — отметил руководитель концессионной компании.
Насколько велико значение моста, в своем Послании весной 2019 года обозначил губернатор.
«Его можно сравнить разве что со строительством Александровского моста через Волгу в конце XIX века,— отметил Дмитрий Азаров. — Благодаря тому мосту мы на сто с лишним лет обеспечили себе экономическое лидерство в Поволжье. А сейчас закладываем основу для будущего развития губернии также на десятилетия вперед».
Напомним, право на строительство трассы и мостового перехода Самарская область отстояла в жесткой конкурентной борьбе с другими регионами. Изначально планировалась, что трасса пройдет в обход нашей области по территории соседнего субъекта. Однако Губернатору удалось убедить руководство страны в том, что новую трассу необходимо проложить через нашу область. С этим вопросом Глава региона обращался к Президенту страны Владимиру Путину во время его визита в Самарскую область в марте 2018. В сжатые сроки Губернатору и членам регионального Правительства удалось на федеральном уровне восстановить «географическую справедливость» — грамотно обосновать преимущества строительства мостового перехода в обход Тольятти и добиться включения объекта в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России, передает пресс-служба облправительства.
источник »
Во вторник, 29 июня, губернатор Дмитрий Азаров дал старт надвижке моста через Волгу — части международного транспортного маршрута "Европа — Западный Китай".
Строители моста через Волгу, который станет частью международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай», завершают создание вспомогательной инфраструктуры. В настоящее время работы ведутся на правой и левой стороне мостового перехода.
Участок автомагистрали протяженностью более ста километров и его ключевой объект — мостовой переход через Волгу — станет частью международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Общая длина трассы составит 102 километра, в том числе протяженность моста — 3,7 километров.
Также в рамках встречи обсуждались вопросы реализации крупных инфраструктурных и социально-значимых проектов (например, строительство моста через Волгу в районе Климовки), решение проблем дольщиков и ряд других вопросов.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области резервирует 10,8 млн кв. метров земли в Ставропольском, Шигонском, Сызранском районах и Тольятти для строительства моста через Волгу возле села Климовка. Соответствующий приказ был опубликован 23 августа.
Главгосэкспертиза России огласила результаты рассмотрения проекта строительства моста через Волгу с обходом Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал". Об этом сообщает Volga News.
Строительство моста через Волгу у села Климовка планируется на первом этапе реализации автодорожного маршрута "Центр - Поволжье - Урал".
Главгосэкспертиза России сообщает о результатах рассмотрения проекта строительства мостового перехода через Волгу с обходом Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал".
Проект моста через Волгу в районе Климовки будет готов в марте 2018 г., сообщил врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин 30 января на заседании губдумы.
Минтранс Самарской области готовит законопроект о резервировании земельных участков под будущее строительство моста через Волгу в Ставропольском и Шигонском районах Самарской области.
В зону будущего строительства попадают 36 земельных участков общей площадью 1 млн 762 тыс.
Утверждена основная часть проекта планировки территории для строительства моста через Волгу в обход Тольятти с выходом на трассу М-5 в Ставропольском и Шигонском районах. Соответствующее постановление опубликовало правительство Самарсокй области.
ООО Проектно-изыскательский институт транспортного строительства "Желдоризыскания" выполнит проект моста через Волгу в Тольятти с выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал" (I этап) в Ставропольском и Шигонском районах Самарской области за 138,5 млн рублей.
«Ленгипроинжпроект» и «Желдоризыскания» подали заявки для участия в конкурсе по разработке проектной документации по строительству моста через Волгу в Самарской области.
ГКУ СО "Региональный телекоммуникационный центр" объявило конкурс на выполнение работ по разработке проектной документации строительства мостового перехода через реку Волгу в Тольятти и выходов на автомобильную дорогу М-5 "Урал" (первый этап) в Ставропольском и Шигонском районах (мост в районе с. Климовка).
В пятницу, 20 ноября, в Самаре под председательством полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича проходит стратегическая сессия «Сеть автомагистралей и скоростных автомобильных дорог к 2030 году».
В пятницу, 20 ноября, в Самаре под председательством полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича проходит стратегическая сессия "Сеть автомагистралей и скоростных автомобильных дорог к 2030 году".
В пятницу, 20 ноября, в Самаре под председательством полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича проходит стратегическая сессия "Сеть автомагистралей и скоростных автомобильных дорог к 2030 году".
Ожидается, что спутники будут сменять друг друга на участках орбит, что обеспечит непрерывный круглосуточный обзор северной территории России и арктического региона.
