2020-2-12 16:58 |
Их обновят к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Как сообщает администрация Самары, на станциях «Победа» и «Безымянка» идет ремонт. Работы ведут во время так называемых технологических окон. — Работы начинаются в час ночи и завершаются около пяти часов утра — перед подготовкой к рейсам первых электропоездов. Такой график выбран по очевидным причинам: чтобы минимизировать дискомфорт для пассажиров, а также для обеспечения безопасности обслуживающего персонала. Только после снятия напряжения с контактного рельса работников допускают в тоннель для выполнения определенных видов работ, предусмотренных технологическими процессами, — пояснил директор МП «Самарский метрополитен» Сергей Шамин. На станции метро «Победа» выполнят работы: ремонт деформационных швов — для устранения повреждений в гидроизоляции; косметический ремонт свода станции; приведение в порядок путевого бетона; ремонт лавочек на посадочной платформе; косметический ремонт кассового зала; косметический ремонт подуличных переходов; очистка путевых стен, надписей и масштабных изображений ордена «Победа»; очистка люстр, замена ламп. дополнительное оформление стен у лестничного марша внутри станции (возле памятной таблички, посвященной советским полководцам, награжденным орденом «Победа», появятся их портреты или барельефы – вопрос находится в проработке); украшение входов в подуличные переходы символикой 75-летия Великой Победы (снаружи, на торцах павильонов, выходящих на улицу Победы, появятся тематические аппликации в витражном стиле). На станции метро «Безымянка» выполнят работы: очистка и полировка мраморных плит мозаики; очистка колонн и стен; косметический ремонт свода станции; косметический ремонт подуличных переходов; косметический ремонт кассового зала. администрация Самары Первоочередные работы – это приведение в порядок деформационных швов. На станции «Победа» их три. Гидроизоляция швов необходима для устранения течей. — В местах нарушения гидроизоляции деформационных швов во время паводка стали проявляться следы протечек воды. На своде станции появились мокрые пятна, а затем отслоилась штукатурка и побелка. Мы решили усилить гидроизоляцию швов. Работа идет методом нагнетания специальных гелевых растворов в конструктивные деформационные швы и за тоннельную отделку, — рассказал начальник службы пути и тоннельных сооружений МП «Самарский метрополитен» Олег Константинов. По контракту подрядчик должен справиться с этими работами уже к 15 февраля. После этого ремонт продолжат. В частности, планируют устранить недостатки на своде. Там, где в монолитной бетонной кладке есть дефекты, пройдет вскрытие, затем гидроизоляция. После этого локальные участки заделают строительными составами, побелят и покрасят. — Для работ у нас есть хозяйственные поезда – мотовозы, которые оснащены гидравлической вышкой. С помощью них организуется и подвоз необходимых материалов к станциям и участкам тоннелей. Есть все для поддержания порядка, — отметил старший тоннельный мастер МП «Самарский метрополитен» Алексей Гареев. администрация Самары — Руководители среднего звена отвечают за осмотр сооружений. На основании результатов осмотра принимается решение о необходимости тех или иных восстановительных мер. На станции «Победа» ранее ремонт выполнялся 3 года назад, при этом каждую весну устраняли последствия протечек. На «Безымянке» ремонт был 4 года назад, а перед этим, к 70-летию Великой Победы, в полном объеме отреставрировали панно – венецианскую мозаику, на которой тогда начали появляться сколы. И в этом году сделаем все возможное для обновления станций, чтобы они были чистыми, аккуратными, выглядели достойно, усиливали праздничное настроение, а пассажиры были довольны, — добавил Сергей Шамин. С основными работами планируют справиться к 1 Мая. Также к 9 Мая подготовят «Поезд Победы». источник »