14 июня, на заседании профильного комитета губдумы врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. сообщил, что необходимо скорректировать проект Фрунзенского моста. Мост на данный момент построен более чем на 60%.
Корректировать проект необходимо, якобы из-за того, что администрация города, вполне разумно, отказалась от демонтажа трамвая на Фрунзе.
Демонтаж путейпридумал еще в 2009 году Виктор Тархов, который тогда занимал пост главы города. В его постановлении было обозначено поручение профильным департаментам разработать "проекты демонтажа трамвайных путей по улице Красноармейской (от Галактионовской до Фрунзе), по Фрунзе (от Красноармейской до Крупской), по Крупской (от Фрунзе до Хлебной площади), на Хлебной площади".
Многие жители города выступали против такого решения, и вот спустя 9 лет городские власти решили все-таки отказаться от этой идеи. Но теперь, по словам Пивкина, придется менять проекты съездов с Фрунзенского моста. Правда, как эти съезды будут выглядеть никто не видел, даже в проекте - стоимость этих съездов так же пока нигде не озвучивалась.
Впрочем, господина Пивкина это не смущает. Он вряд ли досидит на своем месте до открытия моста. Поэтому сегодня он легко заявляет, что на сроках строительства моста эти изменения никак не скажутся.
В этом году на строительство Фрунзенского моста выделено 1,4 миллиарда рублей. Есть подтверждение, что в 2019 году из федерального бюджета выделят еще более 4 миллиардов рублей на завершение работ. К концу года планируем сдать в эксплуатацию.
Как сообщают некоторые источники данные заявления врио министра - это попытка замаскировать явный провал работ по проектировке этих самых съездов с моста. Рабочего проекта в этой части министерство никогда не представляло общественности, возможно, что работы до сих пор не проведены, и "переделка проекта" в реальности означает его разработку. При "готовности" моста на две трети.
Возведение Фрунзенского моста стартовало в 2015 году. Стоимость работ на сегодня официально составляет 12,296 миллиарда рублей. Первая очередь перехода будет включать в себя мосты через реку Самару и озеро Банное, транспортные развязки и путепровод до улицы Шоссейной. Протяженность участка составит 2,67 километра.
источник »
Арбитражный суд поставил точку в споре министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области и ФГУП "Экран" за грузовую причальную набережную у Фрунзенского моста.
Подрядная организация АО "Стройтрансгаз" приступила к армированию и бетонированию плиты проезжей части моста через реку Самару, который входит в комплекс объектов Фрунзенского моста.
В рамках археологических раскопок в районе Фрунзенского моста полностью исследовано около 220 кв. м из 400 кв. м, в работе находится еще порядка 96 кв. м, сообщает Управление государственной охраны объектов культурного наследия Самарской области.
Заявил сегодня на расширенном заседании облправительства врио министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александр Кобенко.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области подвело итоги двух аукционов на право выполнить проект территории в районе Фрунзенского моста для последующего строительства здесь автомобильных развязок.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области объявило торги на право выполнить проект территории в районе Фрунзенского моста для последующего строительства здесь автомобильных развязок.
Во вторник, 8 августа, губернатор Самарской области Николай Меркушкин ознакомился с ходом строительства Фрунзенского моста. Здесь окончен третий этап надвижки центральной части пролетного строения через реку Самару.
АО «Стройтрансгаз» завершило третий этап надвижки центральной части пролетного строения Фрунзенского моста через реку Самару. За прошедший месяц первые две секции, смещенные в пролет ранее, были смонтированы с третьей.
Прошло 600 дней с начала строительства мостового перехода «Фрунзенский» в Самаре. Генеральный подрядчик АО «Стройтрансгаз». В рамках проекта СТГ строит шестиполосный сталежелезобетонный мост протяжённостью 667 м через реку Самару, железобетонный мост через заболоченное озеро Банное (79,6 м), две транспортные развязки на ул.
АО «Стройтрансгаз» начало второй этап надвижки пролетного строения Фрунзенского моста через реку Самару. К настоящему моменту в пролет уже смещена первая из 12 секций длиной 88,5 метров. Во время второго этапа первая и вторая секции, собранные вместе, надвинутся в акваторию реки еще на 41 метр.
В четверг, 25 мая, в прямом эфире телеканала "Россия-24" продолжается программа "Главная тема". На вопросы жителей региона отвечает губернатор Николай Меркушкин.
К настоящему моменту собрана первая секция длиной 88,5 метров, ее надвижка осуществляется со скоростью примерно 3 метра в час при помощи домкратов, таким образом за сутки собранная секция общим весом 1 200 тонн продвинется на 42 метра.
